GC8RAのブログ一覧

8月3日　RA納車
8月7日　ボディ製作その他作業の為、ラリー屋さんへ。
製作開始はラリー北海道終了後の10月初めからでしたが、、、、
11月5日　車体完成、納車。
11月6日　エンジン製作依頼。
11月29日　納車。
12月12日　ナラシ運転完了。

冬に間に合うんかな？と、危なく思えたけど、何とか間に合いました。

ナラシ運転中にトラブルがいくつか発生しましたが、無事解決。
ワイパーリンクのカラー摩耗によるガタツキ。
ワイパーリンクカラーのブロアファンへの混入による異音。
レギュレーターハンドル破損。

経年劣化はどうにもなりませんが、とりあえずはひと段落でしょう。
ラジエーターが今シーズン持ってくれればいいのですが。
車齢を考えたら、交換した方が良かったかな・・・・。
お守り代わりに、ラジエーター新品を取り寄せておこうか。

ここ1週間ほどは、細かい部分の修正を。
新城ラリーで購入した小径過ぎるハンドルから、秘蔵のprodrive　sparcoハンドルへ。
衝動買いは無駄になると、痛感しました。
二回りほど大きくなり、運転はずいぶんと楽になった。

バックスキンなのでグローブで運転してます。
アホかとも思いますが、冬だからｷﾆｼﾅｲ。

準備ができると、行きたくなるのは仕方ない。
そんな訳で、白銀の世界へ～♪







しかし、路面に雪はほとんどないと言うオチが。

シーズンは始まったばかり。

故障や事故の無いよう、走り回りたいです。

エンジンを組んでもらった、整備工場へ。
高速道路を定回転、定速で向かいました。
ナラシ終了後は、出来れば２０００ｋｍこれをやって欲しとのこと、、、、
できるだけやってみます。

オイル交換のついでに、純正流用等長エキマニの観察。

GC8にGDBの等長エキマニを流用するには、オイルパンの交換等も必要なようです。

GC８の純正タービンのままなので、立ち上げパイプの加工も。

綺麗に作ってくれています。

この整備工場をご紹介くださった、Y氏にも久々にお会いすることが出来ました。
お忙しい中、本当にありがとうございました。

帰宅後、本格的に降ってきました。

雪の心配はなさそうですが、降りすぎると氷上開催が心配になってきます。
雪上、氷上ともに、予定通りの開催を願っています。

さ、明日からも頑張ろう。

危ない所でした。
峠道でフロントに負担がかかりすぎのかな？
こんなに減ってるとは・・・・・。
とりあえず、予備に持ってた０８年製X-ICEⅡに交換。
まだ山はあるけど、BSに比べるとまったく固い。
新品の時から硬いから仕方ない？

１６インチの純正サイズのBS製スタッドレス、なんだか去年より割高感が。
１７インチの方が安いや。
そんな訳で奮発して、VRXの17インチ215/45を購入。
OZスーパーツーリズモ　エボリューションの１７インチ８Jが１セットあったけど・・・・
合わせてみたけど、少々はみ出るようです。
１７インチホイール、どうしよう。

３０００ｋｍまであと５７０ｋｍ。


途中、携帯を忘れたことに気付く・・・・。

２時間のロス。
距離は稼げたけども？

とりあえず、海を目指そう。


雪景色を楽しみつつ、慎重に運転。

まだ車体の挙動をつかみきれてないです・・・・・。






今日はこのまま晴れて欲しい・・・・。

日本海に到着する頃には夕暮れ＆土砂降り。
国道８号線が海沿いになる頃には、真っ暗に。

２時間のロスが痛い・・・・。

ナラシ終了！

は～、疲れた・・・・・。
ちょいと回してみたけど、気持ちイイ～！

純正マフラーに交換したので、静かになって快適です。
ちょっとだけ、燃費も良くなったような？？？

３０００ｋｍまで、あと６３０ｋｍ程となりました。
いいエンジンに育っています。