C11_Impulのブログ一覧

新車時のタイヤはまだまだ低走行だったのですが、タイヤ価格が上がる前に気になっていたシンクロウェザーに履き替えました

ランフラットのゴツゴツした乗り心地とは違い、かなりソフトになりました
あと音が静か

ついでに半年点検もやってもらいましたが、相変わらずバッテリーが弱々です

東京は年に数回しか降らないので、その日を我慢すれば良いという考え方もあるのですが、今年、どうしても雪の日に使わなければならない事態が生じ、走らせてみたのですが、AWDだから少し期待して、2cm程度の積雪でも行けるかと走り出したのですが、家のそばの角を曲がるのに一苦労
即、駐車場に戻ってきました

狙いは。スタッドレスタイヤベースのオールシーズンタイヤで、ダンロップのシンクロウェザー
なかなかいい評判だったので、今年の初めにディーラーに連絡して見積もり出してもらいました
本当は4年目（来年）で交換する予定だったのですが、昨今の原油価格高騰の煽りをタイヤも受けておりまして、なるべく価格が上がる前のタイミングで交換しようと２月あたりからちょくちょく価格動向を気にしていました

5月にディーラーに行ったとき、シンクロウェザーはまだ値上げしてないけど、横浜ゴムが6月から値上げするとのこと
そろそろ住友ゴムも値上げするかもしれないといわれたので、じゃあ6月に購入しますと伝えて、6月の中ころに再度ディーラーに行ったのですが・・・
実は住友ゴムからだいぶ前に値上げして、どうも向こうの手違いで、価格表を古い価格のままずっと提示していたという
ディーラー側のミスだったので、担当した方が上長と話し合った末、結局は最初の見積価格でということになりました
こちらとしてはとても助かるのですが・・・1本\8,000円の値上げだったので
大丈夫かな

まあ、それはさておき
問題は交換するために入庫の日取りを決める段階で、7月の土日はすでに全滅
結局、8月入庫になりましたとさ
まあ、こちらとしては少しでも先送りしたいから良いんですが、ほんと最近のレクサスは混んでるなあと

さてさて、ランフラットタイヤから卒業ですが、たしかにパンクしてもある程度走れるというは良いことかもしれないけど、その分、乗り心地と静粛性が犠牲なるのも、まあちょっとねと
営業さんに聞いたら都内のディーラーでは、最低1台はシンクロウェザーを履いた試乗車をいれているそうで、評判は良いとのこと
早く乗ってみたいな

ご無沙汰しております
ネタもなかったのでね・・・

早いものでついに１回目の車検がきました
といっても3月末が本当の車検期限ですが、2か月前から行けるらしい
走行距離も1万2000キロ強と大して乗っていないこともあって、修理するところとかはないのですが、オイル交換とエアフィルター程度の交換
それだと付き合い悪いかなぁと、勧められた車内清掃コーティングを頼みました
法定費用込みで30万いかないくらい
自分の使い方だと、メンテナンスパックも点検のみベーシックで、オイル交換などは都度費用支払うほうが良いということになりました（前車10系NXの時も同じ）

で、一つ盲点だったのがナビのマップ更新
G-Linkの更新だけで行けるのかと勘違いしておりました
マップ更新の契約も必要だそうです
詳しくは、有名なブロガーなまっくすさんのこの記事を読んでみてください

それといままで担当してくださったSCさんが、本社勤務に異動とのことで、誠に残念な次第です
私がレクサスを購入するきっかけの一つにSCさんの対応もあったのでね
日産では数万円のティーダの下取りを、その約5倍の価格買い取りという破格の対応をしてくださったりと、まあ本当にお世話になりました
現場から離れ、本社に異動してマーケティング戦略など部署に配属だそうです
栄転ですね

数日前に書留が届いたんですが、なんかあったのかなぁと不思議がって開封してみたのですが・・・・
発信元は、レクサスカード会員に発行されるmoment誌からでした
中身読んでみると「当選おめでとうございます」とともにギフトカードが同封されていました
そう言えば読者プレゼントに申し込んでたなぁと、当たらないだろうと申し込んでいたのでビックリです
まあ、当選しないと言いつつなるべく競争率の低そうなのに申し込んではいましたがｗ

前回の記事から、約２週間
あれからは補機バッテリーの充電不足警告は表示されておりません

この２週間でやったこと
・１時間、エアコンoff、オーディオoff、Pポジションで放置（前回のブログ）
・ディーラーのアドバイスで、時間があるときは走行後、Pポジションで10分放置
・先週は走行後10分放置は少なめ

夏休み期間も終わり、車を使う頻度が下がるこれからも様子見をしますが、検証してくださった方の記事のおかげで回避できるようになったかなと