C11_Impulのブログ一覧

順番逆だろうというツッコミは置いておいて、昨年末に契約したレクサスNX
SUVフェアのDMで試乗会やってるということで、NXを初めて運転してきました（いや別にフェアやって無くても試乗車はあるんだけどね）

昨年、広尾でやっぱりフェアをやっていまして、NXの試乗はしたのですが、その時はオートクルーズ試してみたかったんで、助手席に座って運転せずでした（一般道でオートクルーズは運転させてもらえないらしいので）

今回は、納車までに車両感覚を養うための試乗です
だいたいティーダの幅+140mm、全長で+460mmと、かなりスケールアップ
その前に乗っていた初代CR-Vよりもさらにでかい

試乗会は盛況らしく、しばらく待っていると担当営業さんがやってきて、「試乗している間にティーダ洗車しておきます？」と聴かれたんで、あんまりディーラーで洗車したことないのですが、今後のお付き合いもあるし、さすがに5,000円もかからんだろうと考え、「じゃ、お願いします」と依頼しました
すでにレクサスオーナーさんならしってるのかもしれませんが、まったくもって洗車代請求されず、その思いは杞憂だったわけで・・・

さて、試乗の方ですが・・・自宅周りの道幅2.5m程度の狭い道なんて試乗させてもらえるわけでもなく（笑）、大通りと片側1車線の、ある程度、幅のある道を30分ほど乗ってきました
運転しはじめて、オートクルーズは試せないか聴いてみたら、別に構いませんよと即答いただきました
良いのかよ（笑）
で、設定の仕方が解ってなかったので、担当営業さんが横から手を伸ばして、「100kmに設定しておきました」って
え～、前に車いなくなったらそこまでスピード出ちゃうじゃんと思い、自分で60kmに設定し直し、オートクルーズ開始

広尾で試乗したときも思いましたが、最近の車ってすごいですね
ハンドル握ってるだけで、アクセルもブレーキも踏むこともなく、大通りを進んでいきます
で、前車が信号待ちで止まっていれば、しっかり止まる
前車が青信号で進めば、ちょっとアクセルペダル踏むだけで、勝手に追従して走っていく
方向指示器出さずにレーンを移動しようとすれば、ハンドルが重くなってはみ出さないように調整する
ドアミラーには後方の車が存在することを表示する
しかもこれらの機能は、（機能差はあれ）比較的グレードの低い車でも標準装備されている
CR-Vからティーダに乗り換えたときは、エアバッグ、ABSが標準になっていてびっくりしたけど、10年でさらに安全装備が進んでるんですね

営業さんからは、追従型オートクルーズは、信号が赤であろうと前車がいないと止まらないし、追従していると、前車が信号黄色のタイミングで交差点に入っても追従して、信号赤でも突っ込むので、注意してくださいね、と言われました
当たり前と言えば当たり前のことですね
自動運転車ではないですからね
納車されたらこの辺、きちんと意識をもって運転しなければ

ずっと放置してたみんカラ
プロフィール画像の愛猫も、すでに12歳を超えました

愛車は、昨年4月に3度目の車検を通しました
その時、ディーラーから、新しいノートe-PowerのNISMO仕様はどうですか～？と言われて、買い取りいくらなん？って聞き返したら、う～ん4万円ですって言われて、悲しかったです
まあ、走行距離（3万行ってません！）より年数が大事って事はわかってましたから・・・
でもさ、曲がりなりにも、自分とこの車売り込んでるんだから、もうちょっと頑張って買う気になるようなこと言ってよ

しかし昨年中は、タイヤ交換しませんか？○○が劣化してますけど交換します？と言われる続けてきたけど、そんな査定の車に、10万超えるようなタイヤを交換すると思うのですかねぇ
あとメンテナンスパックの代金二重取り事件とかあったなぁ
そんなこんなで、もう重量税あがる次の車検まで乗り潰し、もう車所有から足洗おうかと思っていたところだったんです

んで、日記タイトル
たまたま社内にレクサスのサポセンに勤めていた人がおりまして、まあお互い車好きだからいろいろ話すわけですわ
で、車検の話しとか、車引退とか話しして、レクサスCT200h良いですよ～、あれベース車はトヨタのブレイドだしという話になって、「へぇティーダとさほどサイズ変わらないのに中身3.5L積んでたモデルがあったブレイドかぁ」と、ちょっと興味を持ちました

で、レクサスのディーラーに行ったのが昨年3月
ええ、最初、敷居高かったです
しかもママチャリで乗り込んだし（笑）
入るまで何度、店舗の前を通り過ぎたか・・・

まあ、車検時には間に合わないので、とりあえず車検通して、購入検討してみるか・・・え？夏頃にマイナーチェンジする？と聞いて、それ出てからにしようと、数ヶ月放置してました
で、8月頃に再びディーラーを訪れ、マイチェン内容を聞いてがっくし・・・安全装備（追従型のオートクルーズとか）が、あまり向上してなかった
マイチェン内容がわかるまで、レクサスの他の車種をみていたわけですが、そこでふと目にとまったNX
結構内容充実してるなぁ、欲しい機能があるしと、見積もってみたらCTの見積価格にプラス150万は、さすがに無理だわと諦めて、CTのSUV版（C-HRベース）にして、お金貯めるかと少し頭冷やしてたんです（納期も4.5ヵ月だったし）けど、ティーダもだいぶへたれてきたんで、なかなかNXを諦めきれず、しかし640万の買い物は即決できないので、うだうだやってたら3月納車無理の連絡きちゃいました（3月までだと優遇処置で取得税0円）

で、昨年末にディーラーの営業担当さんから、電話ではお話はできないので、店でお話ししませんかと連絡が来たので行ってみたら、「レクサスはブランドイメージで値引きはできませんが、ティーダの買い取り価格で値引きさせてください」とのこと
以前、買い取りの価格は付かないって言われていたので、オートバックスで売ろうかと見積もってもらった約8万円以上ならってことで、再査定してもらいました

結果は、39万円・・・えーせいぜい倍の15万くらいかなと思ってたのでびっくり
結局、かなり頑張ってもらったんで、その場で契約書にサインしてしまいました（笑）
まあ、もともとNX契約するよ、でも3月間に合わないから急いでないよ、でも、ティーダの自動車重量税払いたくないから3月末までには手放すよって、担当さんにはお伝えしてましたし、資金の目処もまあ付いてたしね
納期はギリギリGWに間に合うかなってところです

次は、人生最後の車って決めてるので、ちょっとでも良い車（高い車）と決めてました
トヨタ車嫌いだけどなぜかレクサスは許してしまった
上を見ればたいした額の車ではありませんが、最後の車としてあと12年乗れば、年も還暦近くなる
年齢的に車人生を引退するにはちょうど良いかもしれません
もうバイクもうっぱらっちゃったし、都内に住んでる限りは、電車と自転車で事足りる

さて、最後に今の愛車ティーダ
ティーダとのお別れまで2ヵ月くらいかな
ティーダは良い車ですよ
値段の割りに、剛性とか外装とか作りがしっかりしている
しかもIMPULのコンプリートカーだったから、余計そう思います
深夜の常磐道をメーター振り切って走れるくらいにね！
そして、改造という意味でほとんど手を掛けるところ無かったし、どっちかというとメンテしなくてかわいそうだったな
でもバッテリーは何度交換したことか・・・
ノート残さずにティーダを残して欲しかったな

IMPULのサイトいってみたら、なんか新製品出てた・・・
アクセルレスポンス向上するのかなぁ
モアパワーならいらんな、いまでも十分だ
あとリアタワーバーも開発中みたい

昨日、家に帰ったら日産からDMが届いてました
リコール通知ですか・・・ふむ、前にも無かったっけ？ｗ
ま、完璧な製品ていうのはできませんからね
もの作り側の人間としてはよくわかります
でも、●菱みたく隠さないでくださいね

かな～り放置してました
燃料代高騰のため乗らずにほったらかしにしてたら、バッテリーはあがるわ、油圧警告音なりっぱなしになるわで、散々な目にあったここ3ヶ月
先日、念願のオイルクーラーを装着し、熱問題はたぶん落ち着いたかと思います
もうちょっと負荷走行をしてみないと結果がわかりませんが、そのうちアップしたいですが、昨日の炎天下で10度くらい落ちてました
エアコンがよく効くようになった気がします

オイルクーラーの装着位置は左タイヤの前にして、空気が通るようにタイヤハウスを加工してます
油圧警告の方は、おそらく粘度の柔らかいオイルのせい
3月の点検の時に入れたものだと思いますが（Z用のオイルとか言ってましたが）、春先では問題なかったのですが気温の上昇とともに油温も上昇、オイルがサラサラ状態になってしまい、油圧が落ちてしまったと考えております
ワーニングを1.0に設定してましたが、アイドリング時で0.6位で警告音なりっぱなしでした
オイルを現行GT-R用推奨オイルに変えたら、アイドリング時で1.1前後に落ち着き、停車中のうるささから解放されました
オイルって結構デリケートですね＾＾；