オイル交換

山を走った時に熱ダレなのか金属の熱せられた臭いがした。それと80キロ位でメーターの上がりが悪くなり、それ以上速度が伸びない。空冷は初めて所有したためそれが熱ダレの症状なのかわからない。そもそも外気温は20℃程で風はけっこうある。8000回転位で走っているからといってこの程度で熱ダレが起こるのか？
山を抜けてからの信号待ちではエンジンがストールする様な感じもあった。失火気味なのか？
ENのポテンシャルはこんなものなのか？

気になる点もある。オイル窓が明らかにFullを越えている。窓全面にオイルがある。さらにはフューエルワンを納車時に入れていたのでオイルはすでに真っ黒。
空冷だからクーラントの混入はもちろんない。乳化もしていないから水も入ってない。ガソリンの混入？
考えても進まないからオイル変えよう。ついでにフィルターも変えよう。

抜いたオイルはちゃんと粘土もあり強いガソリン臭もなし。
フィルター交換してオイルはきっちり1150ml使用。
適正量だとちゃんといい位置にある。
前オーナーがオイルをいれすぎたのか？それとも量を見る位置を勘違いして足したのか？

このカストロールのオイル、コスパいいから今後も自分で交換していく。ENは整備性がいいから部品調達がネックだが勉強になる。

ちなみに、フィルター側の大小２つのOリングを用意していたが、まだ変えたばかりの様なコンディションであったため再使用。ドレンワッシャーは新品に交換した。

追記
交換後２週間経過したが、増量なく経過している。