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2017年03月03日 イイね!

切れたメインヒューズ。

切れたメインヒューズ。 ご心配をお掛けしました。無事、修理が終わりましたm(__)m

メイン画像が、件のメインヒューズです。右下の部分が溶断しています。


ヒューズボックスは此方に。取り外しは出来ますが、開けられる構造にはなっておりません。

拡大図。統べての事例に該当するとは断定出来ませんが、『電源が来ているのにセルが回らない』場合、此れが溶断している可能性があります。

過去に二例程あったそうです(※共にメガーヌ3・RS)。去年と一昨年に一例ずつ。今年は増えるかも知れませんね。

事前に兆候はありませんでした。ですので、ディーラで『バッテリの容量がかなり落ちてます』と言われたら矢張り、交換すべきかと。

30%off キャンペーンは終わってしまいましたね。純正が余りにも高価いので、安価なディープサイクルバッテリを通販で買われる方が殆んどかと思われますが、ルノーのESMは、『此れでもかと云わんばかりに対策が詰め込まれた純正バッテリ』を使う事を前提に、組まれていると考えられます。

頭が痛い処ですね(-_-;)

Posted at 2017/03/03 19:23:52 | コメント(3) | トラックバック(0) | クルマ

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「はい、“例の”御食事処です😅

30分待ち位かな🕰️❓️

相変わらず、繁盛してますね❗

何度食べても、此処の鰻が一番です🤗🎵」
何シテル?   03/29 13:09
 scroscioです。よろしくお願いします。 仏車歴は未だ浅いですが、既にどっぷり浸かっています。  GT220の素性の良さを残しつつ、主に運動性を向上さ...
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