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2016年11月26日 イイね!

戻って参りました。

戻って参りました。 ……と言っても未だ、地元近くですが(^_^;)

 今回は、道中全くロサンジュ達に遇いませんでした。BMWとAudiばっかり。あぁ勿論、一番多いのはVW ですか。プジョーとシトロエンはぽちぽち見掛けたんだけどなぁ。

 流石に夏タイヤはもう無理ですね。来週には履き替えます。

Posted at 2016/11/26 17:04:20 | コメント(0) | トラックバック(0) | 旅行/地域
2016年11月26日 イイね!

諏訪の見納め😌

諏訪の見納め😌 ……暫く来る事は無いでしょう。

 高速道路上は勿論、除雪されていましたが路肩には結構な量の雪が。

 市内も一歩入るとそこそこ残っており、夏タイヤにはギリギリな状況でした(^_^;)

 帰る前に、定番のコレ⬇

 ではでは、安全運転で戻ります。

 ……来週は海老名で密会😏 とても楽しみです。
Posted at 2016/11/26 13:55:15 | コメント(0) | トラックバック(0) | 旅行/地域
2016年11月25日 イイね!

今シーズン一番の雪化粧

今シーズン一番の雪化粧 流石、今季一番の冷え込みです。比較的温暖な当地でも、車の屋根が凍ってます。

 今日は諏訪まで行くんだけど……大丈夫かな?
Posted at 2016/11/25 07:43:24 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2016年11月21日 イイね!

GT220Phase1(※メガーヌ3としては、Phase2)にお乗りの方へ。

GT220Phase1(※メガーヌ3としては、Phase2)にお乗りの方へ。 質問させて下さい。

 ボンネットを開けると、一番手前に樹脂製の黒いカバーが在りますね。

 フロントバンパーと一体の、恐らくはラジエターカバーと思われる部分です。

 此のパーツの、向かって右側(※助手席側)に、“楕円状の穴”が開いているのですが……皆さんの愛車も同じなんでしょうか?

 
 私の記憶が定かで無いのが悪いのですが、恐らく購入当初は此の部分に蓋がされていた様に思うのです。私は洗車した時には大抵、エンジンルームも拭き上げますので、用途の不明な穴が在れば、(此れは何を目的として開けられた穴なんだろう?)と気に懸かる筈なのです。

 実は車検の際の代車が、同じメガーヌ3Phase2の標準車だったのですが、此の車には穴の部分にダクトが付いており、バッテリーケースの手前に在る放熱板(盤?)へと導かれておりました。

 推測も何も、見た目通りクーリングダクトだと思われるのですが……何故にGT220には無い?付け忘れ??いやいや(^_^;)

 確かメガーヌ3が本国で発売されたのが2008年からであったかと思います。GT220は2013年ですから、その間に『最初は必要と思って付けたんだが、これって要らないんじゃね?』となったんでしょうか(^_^;)

 済みません、質問でしたね。改めて、GT220Phase1を所有される方にお尋ねします。ご自分の愛車は、

①クーリングダクトが付いている。
②クーリングダクトは付いておらず、穴には蓋がされている。
③クーリングダクトは付いておらず、蓋もされていない。

の、何れに該当されるでしょうか?宜しかったら、コメント欄に記して戴けると幸いです。


 ……ダクト、後付け出来るなら施してみたいですね。
Posted at 2016/11/21 14:41:36 | コメント(5) | トラックバック(0) | クルマ
2016年11月13日 イイね!

リチウムバッテリーの感想その2

リチウムバッテリーの感想その2 さて、件のバッテリーです。技術的な側面及びそのアピール・搭載例等は下記リンクをご参照下さい。私のGT220も載ってます。欲張りだそうですよ、220乗りの皆さん(^_^;)

 私に此のバッテリーを決めさせたのは、ひとえに自社製品に対する販社の熱い想いであり、同時に、自社製品を購入してくれるユーザーに対する真摯な接し方から、いたく感銘を覚えた点でした。良い点ばかりを声高にアピールし、都合の悪い事は一切口にしない物売りが多いなか、此の販社は事前にキチンとリスクを説明してくれました。それも又、良くある“自己責任ですよ”的なものでは決して無く、“リスクは存在しますが、その特性を踏まえてキチンと向き合えば、これだけのものが得られますよ”と云う、エンジニアとして斯く在りたい説明の仕方でした。(此れは信頼に足る)と感じ、購入を決意しました。

 届いた製品も、その説明を体で表す物でした。リチウムバッテリーとしては、決して小さくはありません。他メーカーの方が一回りコンパクトです。ですがそのコンパクトさと引き換えに、4輪用バッテリーとして市場に投入するならば、持たせておかねばならない機能が省かれているのです。EV1260も、その機能を省けばもっとコンパクトに仕立て上げられるのでしょうが、此の製品の開発者はそれを潔しとしなかったのだと思います。リスクをユーザーに押し付けるのは、技術者としてあるまじき道と考えているのだと思います。

 購入後にも、冬を迎えるにあたっての諸注意等を、丁寧なメールでお報せ下さりました。リスクリスクと書き連ねましたが、これは謂わば、上手に使う為の守るべき決まり事、ルールなんだと思っています。スマホのバッテリーだって、1年で駄目にしてしまう人も少なからず居るじゃないですか。私は此のゲームに勝って、誰よりも長く持たせてみようと画策しています。……誰よりもは無理ですね。夜間走行の無い人には勝てる気がしません(^_^;)

先に挙げたデジタルスピードと違って、誰にでもオススメ出来る製品ではありません。ですが。

 リチウムバッテリーに興味があり、けれども不安を抱いているが、やっぱり軽さ&コンパクトさは魅力だなァと云う、初期型GT220乗りの方々へ。此のバッテリーについてどちらがより深く理解し、長く持たせられるか、私と勝負しませんか?

 

 
Posted at 2016/11/13 02:38:54 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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「はい、“例の”御食事処です😅

30分待ち位かな🕰️❓️

相変わらず、繁盛してますね❗

何度食べても、此処の鰻が一番です🤗🎵」
何シテル?   03/29 13:09
 scroscioです。よろしくお願いします。 仏車歴は未だ浅いですが、既にどっぷり浸かっています。  GT220の素性の良さを残しつつ、主に運動性を向上さ...
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