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という訳でマーチ号のＨＩＤ化完了でっす。

詳細は整備手帳参照。
しかし今日みたいな梅雨時期のクルマいじりはおやぢ～ず！？な俺にはかなりキツかった（汗　変なダイエットよりも効くかもよ？ガレージの中で汗だくになりながら作業完了。

結局この前のバーナーの点灯不良は原因解らず。今日は全く再現性なし。
なのであとは耐久性かな！？と。

なんか色々調べると、やっぱ某国製のＨＩＤキットらしい。
でも約２マソでＨＩＤ化出来たんで御の字としましょう。とりあえずロービームとハイビームの切り替えも問題ないし。ちなみに１３シルビー号はこのキットの３倍以上の値段でした（泣。画像ではわかりにくいけど５５Ｗだけあってかなり明るいです。

この安いキット、皆さんにお勧めしていいんだろうか？
でもＫ１２マーチ乗ってる人は、やっぱ購入時にＨＩＤ付きを選ぶんだろうなぁ～。

画像は決して事故を起こしたマーチではありませぬ。
ＨＩＤ取り付けのためにバンパー外したためこんな格好です。

で画像はトラブルシューティング後！？の点灯確認の図。それにしても、整備書が無い割には簡単にバンパー＆ライトが外れたｗ

で今回付けるＨＩＤは某オクで２マソくらいの海外製のヤッスイやつです。
でも５５Ｗだよ～っていうすぐに壊れそうな、ちょい心配なものでした。
ちなみにＫ１２マーチはＨ４のＨ／Ｌ切り替えタイプです。

とりあえずバンパー、ライト外して毎度のことだけどバラストの取付位置について悩みます。今回は配線の長さに制限があるので、それも考えてバンパーの裏あたりがいいかなと・・・。

でバラスト固定してハーネスを取り付けて、いざテスト点灯！・・するが
助手席側のバーナーが点かね～よ（滝汗　　え？なんで・・・。心配してたことが現実となった瞬間だったよｗ

冷静になって、とりあえずトラブルシュートしてみます。
まず点灯しなかった方のバーナーを入れ替えてみる→これはＯＫ
次に点灯しなかった方のバラストを入れ替えてみる→これはＯＫ

ん？ということはハーネス周りか？ありえね～・・・。

ダメもとで固定したバラストを外してもう１回点灯・・・
お！点くじゃん。
バッチリ点きましたです。画像がその時のものです。

しかし何が原因だったんだろうか？
さすが海外製・・。なんかバーナーに中国語っぽい文字が書いてあるんですけど・・（汗　　これは最近何かとお騒がせの中国製なんだろうか？でも取説は英語だったなぁ。全く読まんかったけど・・・（汗

とりあえず今日は疲れたんでまた週末やりまする。

早速取付ましたぜマーチにＥＴＣ！

今回取り付けたのはこれです。シルビアでも同タイプのアンテナ分離型を使っているのでこれに決めますた。

某オクで恐らく１番安いところから購入。
もちろん既にセットアップ済みなので取り付ければすぐに使えます。
取り付けは自分でね！

というかオークションで買って店に取付頼む奴が信じられん！？

取り付けは簡単ですが,そこへたどり着くまでに色々な情報収集が必要です。
特に今回は全くいじったことの無いマーチだし・・。
今回調べたのは、オーディオコネクターの配線の位置・色、ダッシュボードとオーディオ部とＡピラーの取り外し方等など。

ＥＴＣの取り付けは①常時電源・②アクセサリー電源・③アースの３本の配線を車体側に割り込ませればいいだけです。上の３つの配線の意味がわからん人は残念ですがＤＩＹはやめたほうがいいでしょう・・。

今回はオーディオのコネクターから①・②の配線を③はダッシュボード裏の純正のハーネスのアース部分から取りました。（位置、線の色は整備手帳参照）
今回買ったＥＴＣには親切！？にも俺の大嫌いなエロタップが入ってた（汗。
当然こんなのは使いませぬ。ハンダで接続です。まぢでエロタップはやめた方がいいよ！取り付けに関しては配線を綺麗にまとめるのが時間がかかるくらいで特に難しいところはないはず。

で完成が画像のＥＴＣです。
まだＥＴＣゲート通ってないけど、エラーも出てないんで問題はないはず。
もうＥＴＣなしのクルマは乗れません(*￣▽￣*)ﾉ"