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リアの減衰調整が概ね終了したので
車高を落としたのが３週間前。

車高落としたら、街乗り、峠乗りで
タイヤがフェンダーにチョクチョク擦るんで、
かなりイライラ。


調整面倒臭がりなオイラと
しては何とか自分自身で
あれこれと運転の仕方で加重移動のタイミングを
ずらしてみたりとか、いろいろと試して足掻いてみたんだけど
うん、無理なもんは無理orz

だってショックがストローク（お仕事すると）ガリガリっと摺るんですから～


そりゃあね、本音は車高落としたいけど
フェンダーにタイヤ擦ったりとか、
ステアの操舵角が狭くなったりとか、
タイヤの小回りが出来なくなったりとか
走行に支障が出るくらいなら
車高は高くていい。
何が何でも下げなくてもいい。
乗ってて楽しくないから。





それとは別に、また
シャシー周りから異音出てたんで、
行き着けのショップのハンガーを借りて原因探るついでに、
フロントショックブラケットでキャンバーを目一杯にし、
車高をフロントのみ1.5cm上げした。

ハンガー上げして気付いた事は、
ウチのエッセは若干右側のタイヤが外側に向かってる感じ
（左が引っ込んでる様な）これは個体差だろうな。

タイヤがフェンダーに擦るのフロントの右が殆どだし。

で、異音の原因は特定出来なかった。
緩んでるパーツは無かったし。

まあ、それはまた暫く様子見してみる。

せっかくハンガー借りたついでに、
工具も借りてプラグの具合見たら、
よい焼け具合。

https://minkara.carview.co.jp/userid/194992/car/698055/2079486/note.aspx

だけど走行2万なのに少々炭化してる。
やっぱコイルが高性能だから、
プラグ消耗激しいのね…

さすが、ダイヤモンド電機さん。


まあプラグは3セット持ってるし、
2万キロ毎に交換したらいつまでも美味しい処が使える贅沢さ（爆

今更だけど、Kenくんありがとう。