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今日の昼飯は「名代　富士そば」で
店舗限定ミニころっけ丼セット盛りそば￥５００－






約、

60KPa
エンジン始動

50KPa
信号待ちブレーキ

70KPa
アクセルON→OFFで転がし

80KPa
４速から３→２速へのエンブレ

10KPa
３０００回転まで

0KPa
登坂時

常用で10KPaを割らない
現在のオイラの運転では
これ以上の燃費はあまり
見込めないと云うことかな？

一つの指標として
面白いかも。

追記２０１３/０６/０２

針の動きに対して、どんな風に燃料噴射
するんだろうか？
針が過激にピコピコ０に向かって動くのは
じつは効率が悪いのかもしれない。

常用使用を心掛けるのなら
あの針は滑らかに動かなければならないんでは
ないかと思ったりしている。
ATとかアクセルをガバっと開けたからって
早くは加速しないし走れないしね。
この辺を巧く使いこなせればトータルで
楽しく滑らかに滑るように走れるのかもしれないなぁ。

ちょっと気をつけて運転してみるかね。

家の話しではないよ（笑）
自宅の引越しは去年に完了したので。

エッセ車内のおはなし。
久し振りにクルマのネタだぁ（苦笑）

ダッシュボード上の左から右への
引越し（タコメーター）。

普段、作業とかDIYとかしない
ダメ人間にはじつは大変（爆）

うん、超たいへん。

重い腰を起こす様に
ようやくやったった。

やろうと思って２ヶ月掛かった（爆）


そんなこんなで脇に移動。
ピラーにドカンと穴開けて
付けたいところだけど、オレ様
鋼のボディに穴開ける勇気ないので
クッション性のある両面で
付けてはみたが、これからの暑い季節
イツまで保つのやら・・・(゜ー゜;A






うん、さっぱり。