2007に走行距離10,700k、5速MT、4WDを中古で購入 購入後小型貨物に登録変更 主に旅車として使用中 100系ハイエースにこだわってます(^_^)v

ホンダ ビートは免許取立ての頃発表され、ディーラーで初めて試乗した思い出の車です。H21年4月に入手したので、ノーマルスタイルを崩さず乗っています。 BEATは一生物です。

2020年2月に長男が免許取得して、はじめはカブプロ110を貸出してましたが、かるーく事故りまして、、 2021年1月軽二輪を購入しました。 知合いの息子さんが乗っていた物を譲って頂きました。 若者向けなカスタムが施されてて、長男もうっとりしてます。

北海道などのロングツーリングにハマッテいた平成11に購入。 １日中乗っていても疲れな車体特性と、霧雨もガードする巨体フェアリング、飛行機のようなエンジンフィーリングが特徴的な大好きなバイクです。

震災後に周りでカブのブームが来てまして、その影響でH25.7に衝動買いしました。 多分カブ90の最終モデルだと思います。距離26,300K、 なるべくお金かけずにカスタマイズします(^◇^) カブの好きな所 ・質実剛健 ・燃費が良い ・整備性が良い ・かわいい

1998年式 75周年限定車 F18.R17スポークホイールが特徴 モトコカウル 薄型パニア

H27.6.3 9,300㌔ シグナス125の代替え機としてスタート アドレスV125初期モデルK5 キャブでなくFIなので、始動性がよく燃費も期待できます！

プレオ F H15年式、5MT、4WD H27.2.12納車 冬の通勤&スキー場への足車として購入 動機は、スバル独自の4気筒、独立サス、5MT、4WDであった事が決めて。 前のオーナーさんが高齢者で、もみじマークが付いていました。 ですので、この車の第一印象は「おじいちゃん！」 しかし、 ...

H26.8納車、106,660㌔ 4WD、5MT 冬通勤&スキーの友 ノンターボなので、登坂車線は苦手ですが、フルタイムのお陰で雪道の安定感は抜群です。 平均燃費14～15㌔ リアヒーターのおかげで後ろの席もホカホカ H27.2.26退役 109,700㌔

シグナスXC125 平成15年6月中古購入、走行700㌔ 平成26年3月現在、走行37，000㌔ 通勤用125スクーターは交通の流れに乗れ、雨降っても足が濡れず、トップケース装着により積載量も十分、子供とのタンデムも出来き、その気になればロングツーリングもこなせる最強の便利ちゃんバイクで毎日活 ...