「謎の部品」取り外し

初整備手帳おめでとうございマス♪

続報もお待ちしておりマス♪

ストックしているネタはありますがなかなかまとめられません（爆）

そのうちぼちぼちと・・・

こんばんわ、こないだはAR or STI 判定をして頂き、有難う御座います。

謎の部品...正体判りました？

あれはですねー、ウインドウガラス閉まりきる手前であの物体の内側にガラスが収まるようにガイドとして付いていてボディー側に密着させる為に有る物なんです。
らすかる@車中泊好き さんの愛車は新しいため、多分無縁の部品だと思いますが、古い時代の車や長く乗っていると元々の誤差やガタが出て閉まりきった時に隙間が開いたりり手前で引っかかり、閉まらなかったりと言う事よくありました。

他メーカーの古い車ですがガタが出すぎて、あの出っ張り自邸に引っかかって(ガラスがデッパリの外側にいってしまった)壊れそうになった事がありました。

それから、ドアを交換した車で高速を走った際、風圧で５ミリ以上、ガラスの隙間が空いてしまう車もありました。そんな時、あれが有るとガラスが閉まっていればボディー側のゴムに密着するように押し付けくれる役目をしてくれます。

ただ、らすかる@車中泊好き さんのようにグレードにより有り、無しが存在するのはちょっと謎ですが.....(もしかして、スピードが出る車だけとか、[風圧を受けた時の予防？]最近の車でも２００キロオーバー時の対策か？)

以上、こんな所です。

情報ありがとうございます。

ＧＤ頃までのスバル車のドアガラスはピラーレスのため、保持に工夫があるようですね。

ブログの方に書きましたが、ガラスの保持と風切り音対策の二種類の説があります。

ピラー付のテラノにも同様の部品があるそうで、ウイングロードではウエザートリップの一部が同様の形をしているのを確認しました。
これはガラスの保持ではなく風切り音対策のようですね。