雄弦のブログ一覧

待たせたな


いや、俺はまだ待っている・・・・・・・・・・・・・。


2015年10月23日から今日で3７日間が経過している。

７プラが納車されたのは今年のお盆真っ最中。からの２度の入院

我家に来てからの稼働日数は３週間もないと思われる／(^o^)＼

入院の原因は2つあった。


1.ミッションからのオイル漏れ(シールやなんやら破損らしい)


2.７プラの宿命であるハブのトラブル(４駆にはいってもすぐ抜ける)


今週初めに車屋から電話が来て「今月には終わります！」とのことだった。

内心「今月もう終わりかけてるがなｗｗｗ」と思ったのは内緒ではない。


けど、この車屋さん。店主と趣味が合うようでとても気に入っている。

でもってFBやTWをやっているのだが、面白くてたまにチェックしたりする。

すると逆上ること今から16時間前の投稿にて

！！







！！！








！！！！

どうやら修理を終えて車屋に帰ってきたようだ(´・ω・｀ )

今月の中頃に店主から電話が来て、「交換するのでオートかマニュアルかどちらか選んで下さい」と伝えられた際に店主が言い切る前にマニュアルでと答えたのは言うまでもない。

遅れついでに腰下のチッピングの上塗りも頼んである・・・・・・・・。

つまりは戻ってくるのは間違いなく12月ということであるｗｗｗｗｗ

帰ってきてからスタッドレスに組み換えしなければいけない。


頼むからそれまで積もらないでくれ(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

7プラの件で萎えてたのですが、その日は少し時間が空いたので家族3人で地元の寺沢高原という場所に行ってきました。

道中紅葉がいい感じ




途中から砂利道になりその先は展望台があります。




上の方は本当に何もない高原。
天気も途中から崩れてきたので残念でした。

おまけに写真もうまくとれない！w










ここでトラブル発生！
左のリアウィンドウが上がらない！


幸いレールから外れただけだったので手持ちの工具で復帰でした。

レールが段々と右側に動いてしまうようで、元の位置と思われる場所に直しました。




そこまで寒く無かったのが幸いでした！

次の休みにはスピーカー交換したいなぁ

暇があればいいのだがーん＿|￣|○

ではではさらばだっ！

またせたな

７プラが入院して台車がハイゼットで仕事でもプライベートでもハイゼット乗りという
もはや「HIJET」がかっこいい響きに聞こえてきた私です。

今月の１４日にミッションオイルとエンジンオイルを交換したと整備手帳に記しました。
じつはその話には続きがあってですね(^o^;

まずどうして車検やったばかりの車両でミッションオイルを交換しようと思ったかというと、停止して発信するときにクラッチがつながらない場面が１日に何回かあったんですよね・・・・。滑ってる風ではなく単純につながってない感じ。

踏んでエンジンが吹けて少しするとつながって発進する感じでした。

そのときはあーあ・・・・・と思いつつとりあえず交換してみるかと思ったわけです。
で、いざやってみるとなんと・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・



・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・（；^ω^）




・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・( •̀ㅁ•́;)



・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・(;ﾟдﾟ)ｺﾞｸﾘ…

ミッションオイルが１Lしか抜けなかった事ﾍ(..､ﾍ)☆＼(ﾟﾛﾟ )ﾅﾝﾃﾞﾔﾈﾝ!


１ＫＺエンジンですよ？もちろんはじめてミッションオイル抜きましたが、
８０の1HDでさえ５リットル抜けました。大きさが違うので完全な比較対象にはならんのですが、あきらかに少なすぎですよね？


友人の整備士にみてもらうとはやり少ないとのことで最終的に3Lと少し補充しました。

それともう一つ。

マフラーの太鼓の腹にどうみてもミッションオイルのような赤いオイルがベタ～っと付着していました。

それもその時はそれ程、気にしてなかったんです。自分も整備士も

リアデフを修理したばかりだったし、どこからオイル飛び散って付いたんだろうね＼(^o^)／で終わってました。その時は拭いて終わり。


後日車屋さんに４駆が抜けるよー見てくれよーと頼んだ時に、
そういえばミッションオイル2Lも少なかったよー！提携してる整備工場さんに言った方いいよー！とマヌケなことを言ってたわけですね。（；^ω^）


以下電話の流れ

車屋「なんでミッションオイル交換したんですか？」

俺「クラッチ繋がらんかったから！」

車屋「2Lも間違うのはあり得ないと思います、実はそのプラドって仕入れた時点でミッションオイル漏れていたので修理しているんですよね・・・。」

俺「(´・ω・｀)・・・・・・・・・・・・・・・・？！」

俺脳内「オイル漏れしてたら油圧かからんからクラッチもつながらなくなるよな・・・。ということは？！？！」

車屋「４駆抜けるのと一緒に見ますので今度持ってきてください」

俺「今行きます！」・・・・17:30（片道１時間半の道のりである。）



















で、昨日車屋から電話がかかってきて、ミッションオイル2Lがどこに入っていたかというと、トランスファーとミッションのシール？か何かを突き破ってトランスファーに流れてたとのことである。

言われたことはこうだ。

悪路以外で４駆にいれたのが原因かも知れません




自分のプラドは購入時点で説明書はなく、そんなの初めて知ったわけである。

7プラ乗りの人に聞きたい。これは常識なことなのでしょうか？

そもそも自分がなぜ４駆に入れて走っていたかというと、保証が切れる前にちゃんと４駆になるか確認しなきゃと思い４駆にした。

が、少し走るとハブから「ギャッ」という音と共に４駆が切れたのだ。

自分の中の判断だとどうみても異常としか思えなかったわけである。

その後も数日間は４駆に入れては切れて、入れては切れてを繰り返し、

その動作を「異常」だと判断した自分は車屋に電話して見てくれと頼んだのである。


通常の舗装路がだめというなら、真冬の乾いた路面はFRの状態で走れということなのだろうか？

みなさんはどうされているのでしょう？

そこまで神経質に扱わなきゃない部分なんでしょうか。

未経験な自分にはわかりかねます。


今回の事で少し萎えました。

仕事もプライベートもハイゼット生活をしばらく堪能してやります。

ではさらばだっ

休みでした。(正確には夜勤明けw)

間も無く娘の2歳の誕生日なのでプレゼントを買い出しに行った後に洗車開始！


両車ともキレイキレイになりやした(((∈( *｀ω´) ∋)))

初めてのマトモなツーショット




しかし残念ながらプラドは明日からまた入院となります。
オートフリーハブのせいなんだろうけど4駆に入ってから少しすると必ずFRにもどる。
購入後の保証がまだあるのでとりあえず見てもらうことにしました。

どうしようもなかった時はヤフオクでマニュアルハブ一式購入確定です。
雪国で4駆にならないランクルとかとても残念な鉄の塊です(＞人＜;)


洗車後に娘がプラドで遊んでましたw

これが


こー手を伸ばして



登りたかったようですw



登るなら全塗装するまえに登っておくれよw

友人から貰ったアンテナマスコットも装着完了！



友人の妻が手塩にかけて三つ編みにしてくれました！

俺には似合いかなw
けど色褪せるまで使わせて貰います！

それではさらばだっ！

今日までスポーツカーやらアメ車やらクロカン車両やら違反動画等などいろんなジャンルをようつべなどで見せて教育してきた約2歳児の娘


最近ではスーパーカーの排気音を一緒になって見るまでに成長！
父としては嬉しい限りです。

今月誕生日ということで離れたところに暮らす自分の祖母のところへ行き近くのイオンへ。

服やらなんやら散々買ってもらって最後にトミカ売り場へ到着

夫婦揃って何を選択するのかちょっとwktk！


そんな娘が初めてのトミカを買いました。
数ある中でこれ！これ！と言って聞かなかったのがこれ



斜め上すぎる選択に色んな意味で目頭が熱くなりました。

ちなみに自分のときはバキュームカーだったらしい・・・。


どうしてこうなった＼(^ω^)／