ハタマルのブログ一覧

こんばんは^ ^

今日は、パジェロミニのエンジンのお話！

名機4A30
そのなかでもDOHC20バルブECI-MULTIツインスクロールターボ仕様について。

我が家の子パジェロくんは

平成8年式のアイアンクロスV。





ベースはVR-2





余談ながら、パジェロミニは台数おるけど
56系に限っていえばVR系は案外少ない…


ノンターボ・ダクトなしのXR系が多い。





三菱車にとって、
「ブイアール」の称号はちょっと特別やけど…

(スタリオンのGSR-VRとか…、ギャラン＆レグナムのVR-4とか、親パジェロも3.5ショートにVR…)

我が家のパジェロミニも一応その端くれ。

エンジンは4A30のターボ

それも初期だけの、DOHC20バルブ。

このエンジン

56パジェロミニのVR系(VR-1、VR-2、特別仕様車のV系)のほかに、搭載車種は…

・58パジェロミニ V/スポーツ
(スポーツはLSD付き希少グレード)



・トッポBJ R



・タウンボックス RX
(…以上02年8月までのモデル)

・2代目ブラボー GT
(94年以降)




・7代目ミニカ SR-Z/ダンガン



・2代目トッポ RT/アミスタターボ

…

三菱の軽四の上級グレードに、

ごく短期間搭載されただけの幻のエンジン。

コストがかかりすぎたのか、

この後は同じ4A30でも、
SOHC16バルブの普通のターボになってしまう。

さて、この20バルブ仕様

排気2本、吸気3本の1気筒あたり5バルブ

4気筒20バルブであることがそもそもすごいけど、

ほかにも

ローラーロッカーアームになってたりetc…

とにかくお金のかかったエンジンらしい！

ただ、故障も多い…らしい。

我が家のは、いまのとこ大きな故障はない

で、オーナー視点の感想。

吹け上がりは最高！

ターボとの相性は、まぁまぁ。

オートマとの相性は…独特（;￣O￣）
(ミニカダンガンはファジー制御の4ATやけん、なかなかいいらしい)

4気筒らしい静粛性はさすが。

と、こんな感じ…

欠点は…

…

燃費が悪すぎる(-｡-;

街乗り主体の乗り方で

リッターあたり7km台後半〜9km半ば

燃料計の針が下がるのがわかる！

まぁ、なんぼいうても憎めない名機w

これからも希少な
4A30 20バルブを大切にします（≧∇≦）

でわでわ。

こんにちは^^

今日は、はじめてハイタッチドライブ！に

チャレンジ！

最初はこんなとこ走りよったけん


【↑謎のトンネル】

誰とも出会わず(笑)

で、西条方面に足をのばして…

ニゴーチへ！

(↑釣りスポット！ 2号-1じゃけんニゴーチ)



釣り道具ないけん、ひとり撮影会。



と、ここで！

ハイタッチドライブ！の画面みたら

忍び寄る影が。

せまる〜♪





…

…

テニケヤさん！




はじめまして（≧∇≦）

歳は2つ上。

テニケヤさんのほうがちょっと先輩^ ^

話しやすい〜。




CX-5、クリーンディーゼルすごく静か！

…最初ガソリンか思った(^｡^)

赤と黒をテーマにまとめられていて、

めちゃCOOL！！！！！

その後

テニケヤさんを先頭に

ニゴーチからオートバックスへ！



楽しかった〜（≧∇≦）

テニケヤさん、
また今度ゆっくり！

でわでわ。