ハタマルのブログ一覧

こんばんは！

前回のブログでは、うちの子の「アイドリングブルブル病」について書きましたが、実は諦めていた病がもうひとつ(；´・ω・)

「3速固定病」です…はい(；´・ω・)
こちら、パジェロミニの定番でATコンピュータがいちばん疑われる病ですが、中古品のATコンピュータでは完全復活とはならず(マシにはなったけど)、ATF交換で少しよくなったりなど、根本の原因がなんともいえず諦めておりました。

暖かかったらなりにくいし、ヒーターで足元温めれば直るし。まぁ…いっか(*ﾉ∀`*)
本格的に走らなくなったら考えよう！

なんて、思っていたわけですが、
本日突然のパジェミ主治医からのお電話( ͡° ͜ʖ ͡°)

「(…なんだ？)(；´・ω・)」

とおそるおそる電話に出ますと…

なんと、ありがたいお話が！

現在、AT修理を終えた元気なH56Aパジェロミニが入庫しているらしく、そちらの部品をお借りしながらAT不調の原因特定してみないか、とのこと( ͡° ͜ʖ ͡°)！！

ついでに「アイドリングブルブル病」の特定もお願いして、土曜日にドッグ入りすることになりました。

今回、お手伝いいただくH56Aは噂には聞いていた個体なのですが、10万キロ超えてもお金をかけてしっかり整備し続けている(直し続けている)という、うちの子と似た境遇の個体でして、お会いするのが楽しみです(*ﾉ∀`*)！！

楽しみだなぁ。

パジェロミニの復活を乞うご期待！
でわでわ。

こんばんは！

目のほうは、いったん抜糸を終えまして、再手術の可能性有りと言われておりますが、とりあえずは様子見状態です。

ご近所うろうろするくらいは、運転もできるようになりました！






しかし、放っておかれると、拗ねてしまうのが21年越えのご老体(；´・ω・)

アイドリング時の振動が最近ひどいです。
1年くらい前から症状あったんですが、こちらも乗り手に次いでいよいよ本格手術かも(；´・ω・)

↓症状としては、こちら↓
・ワイパー、ライト等使用時に特に起きる。→電圧はアイドリング時に純正op.電圧計読みで13v〜14v

・ISCVが工場出荷状態だとアイドリング回転数500〜600回転程まで落ち込むため、春前にアイドリング回転数(冷間始動時)1800回転⇨暖気後900〜1000回転(規定回転数＋50〜150)に。一旦はこれで振動治る。
・上記のまま、ごまかして乗っていたが、調整後の回転数でも振動出るようになる_:(´ཀ`」 ∠):

パジェロミニ定番のISCV不調の可能性が高いと踏んではいるんですが、ワイパー使用orライト点灯など負荷高いときだけ起きること考えるとオルタネーター関係してる？！

パジェロミニ乗りのみなさん、
似た症状体験された方いませんか？