プロジェクト３４のブログ一覧

昨日あたりから急に冷え込んできましたね・・・
ここ最近は涼しさで落ち着いてきたので、インサイトの燃費も若干落ち込み中・・・まあ当然だけどね。９月くらいまでは通勤での燃費が燃費計で24km/L位だったのに、ここのところ22km/L前後になってきました！
やはりHVといえども、ガソリン部分の燃費低下と、アイドルストップやEV走行できるようになるまでの、暖気時間が延びてきたね・・・
さあこれから燃費向上の為の作戦を考え時かな？！あとタイヤ変更による向上を確認したいものですね。

ここのところ通勤中に見るラリー用ホモロゲモデル車なんだけど、片側2車線の流れが早めの道路を、1cmでも前に行こうと右に左に強引に割り込んでいく・・・
一番酷かったのは右側走ってたその車が先の信号が赤で、右車線に車が2台停車、左車線に1台停車していて、ゆっくりとコンテナトレーラーが減速して停車しようとしていたところに強引に左車線に割り込み！
その場所は既に車線の部分は交差点でのオレンジになっている車線変更禁止区域。
というより一度右で止まったかと思ったとたんに左に移動したんだから非常に強引＆無謀。

停車して並んだところトレーラーの運転手はある程度予想してたのか、普通の様子だった。大型乗っている人はこういうのは日常茶飯事なので常に予想してるんだろうか・・・その後もとにかく隙間あらば右左に動いて前に行く。トレーラーの後ろに付いても視界悪いだろう！と思うくらいのビタづけ・・・

なにがそんなに前に行く理由があるのか・・・ここ最近は自転車の危険運転に対する意見が多く出てるけど、クルマもそれ以上に安全に運転しないといけないんだからね・・・

土曜日にトップギアのＤＶＤ第5弾を買ってきました。
前回の4は殆ど放送前のものでしたが、今回は半々くらい。

ブリティッシュスポーツの衰退を特集は、いつもなら文句を言うところを英国スポーツは最高という設定で行くので、とにかく文句なしの発言を強行。
オイル漏れも風景を見ているとカメラを他に向けさせてそのうちに状況を見るという方法をとったり。
おまけの方のＤＶＤにはハミルトンがＭＰ4/4の12号車で走行＆インタビューするという内容が入っていましたが、やはりイギリスの放送ということで車体にはマルボロマークは無し！というかタバコ規制地域のお約束のバーコードすら無い車体でした。
やぱりなんか物足りないね・・・

昨日はディーラーの感謝祭を速めに切り上げたのも、WTCCの放送もあったので！
去年までは岡山TIサーキットでしたが、今年は鈴鹿サーキットに移動！
しかしフルコースかと思いきや、S字終了後にシケインへ戻る東コース開催でした・・・これって短すぎないかな・・・でもフルコースだと長すぎるのかね・・・

第一レースはローロングスタートから、いきなりスタート第一コーナーで多重クラッシュ！いかにもWTCCらしい？格闘レースですが、そのせいで日本人には馴染み深いトム・コロネル選手が巻き込まれて左サスペンションがもげてリタイア・・・と思ったらレース終了前に修理完了して走り出した！これで2レース目に参加できるんだからメカニックすげえ！

インターバルの間にインサイトを洗車して、丁度終わって部屋に戻ったらレース2のフォーメーション中でナイスタイミング！

レース2はグリッドからのスタートで、第一レースとは逆に多いな波乱も無く淡々とレースと思いきや、日本での人気のコロネル（BMW）がシボレーを抑えて首位に躍り出て逃げる！
そしてもう一人盛り上げてくれたのがボルボのロバート・ダールグレン！前を走るシボレーを追いまくり、失敗して後退するもまた盛り返すといい意味で暴れっぷりが見ていて面白かったです！
首位はコロネルそのままで今季初勝利！ピットロードに戻って車を降りた後、「必勝」の鉢巻を巻いたんですけど上下逆・・・あんたMobil1・NSXで日本で戦ってたでしょう！何故間違える？
今回はCSのGAORAの実況＆解説のピエール北川氏とレーサーの木下さんの音声がCSと現地実況両方を兼ねているので、コロネルの間違いを見て、誰か「コロネルに逆だと教えてあげて！」といってたのには笑えました！
まあ表彰台の時には直ってましたが、シャンパンファイトの時は2-3位のハフとミュラーに集中してシャンパンを掛けられまくっていましたが、それをピエールが「いじめみたい！」と言ってました！まあその後優勝インタビューの時も乱入されてシャンパン掛けられてましたね・・・
まあそれだけ愛されてるのか？

やはり日本で戦ってただけに日本戦は思い入れがあるのか、結構好成績出してますよね！

今回はS耐との並行開催もあってか結構お客さんは入ってましたよね！世界選手権はF1だけではないので、こういう箱レースも日本で盛り上がるといいな！
そのためには日本車もまた出て欲しいですね・・・アコードは1年で終わっちゃったし・・・新型欧州シビックでWTCC参戦してもらえないかな・・・

今日は行きつけのディーラーホンダカーズ静岡西の感謝祭がレインボー浜名湖で開催されたので行ってきました！
明け方までの雨でカバーはびしょ濡れだったので、デルソルは断念。
インサイトでGO!で浜名湖沿岸通ったら、暗い雲があるな・・・と思ったら大雨が来ました・・・

景色も西岸が霞んで見えないほどの状態でした！
9時過ぎに到着して既にレインボーの駐車場は満杯だったので、西にある船外機系？の工場の駐車場に車を置いてシャトルバスで会場に！

幸いここに来たら雨はパラから止み、傘は要りませんでした。とりあえずイベント自体はお馴染みだったので試乗車だけ目当てで来ました！
今回はフィットシャトルをメインで試乗。


まずはHVの方。

HVverのお約束、メッキグリルにクリアテールで外見を差別化。

メーターもフィットHVとほぼ同じかな？インサイトと違ってEV走行の場合は車体マークの部分に「EV」の文字が光るのも同じ！
走りはインサイトと比べると若干重いのと、ハンドルが軽いかな？位。
今回は外周オンリーだったので、あまり大きなコーナーとかも無かったので、なんともレビューできるほどでは無かったです。

次にガソリン車。HVのせいで注目度が低い気がしますが、私としてはこっちの方が興味をそそられます。

リアも基本的には同じ。コレが新しい商用車のパートナーになるのかな？

メーターも若干違ってHV状態のメーターが燃費計になってたり。まあこれにアイドリングストップだけでも着けば結構違って来ると思うんですが。走りは変わらないですね。ガソリンだけに燃費気にしなくても良くアクセル踏めました（笑）

最後は何回か乗っているCR-Z

クルマはモデューロパーツ満載のCVT車

やっぱりCR-Xバリのテールはいいですね。

CVTだとスポーツでも加速ちょっと物足りないかな・・・
でもやっぱりドアもがっしり重いし、インサイトがだめになったら6MT欲しいな・・・

で、今回大物ゲストはアシモ先生でしたが、おいらはもてぎで充分堪能していたので華麗にスルー！興味のあるお子さんに譲っておきました！勝手に心の中で（切腹）

安めの屋台食を食べて、

参加チケットとしてただでもらえるスピンを貰って少しぶらぶらして帰還。
帰る頃には暑いくらいでした