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何気にワイドトレッドスペーサのハブボルトに

これまで使っていたサーキット用のプロミューのナットと補てんしたENKEIのナットを嵌め込んでみたら

プロミューの方が全てこれ以上入って行きません。


サーキットを走る時は前後に5mmのスペーサーを挟めていてその場合ナットは15mmほど噛めているんですが、

これはこの状態で長く使ったことで負荷の掛かってるとこいないとこの境目のネジ山が潰れて

型ができてしまいそれ以上は入らなくなっているって…意味ですよね(^_^;)





先日詰まらないミスからワイドトレッドスペーサーにサーキット用のナット3本を臨時で使った際

ハブボルトのネジ山の先5mmほどがちぎれて駄目にしていましたが、

要はスペーサーが無い分ナットが5mm深く嵌るわけで

それ以上入らなくなっているナットを無理矢理閉めていたのと同じ事をしていたんだなと…

なるほど駄目にした原因がハッキリと理解できました（ちょっと曖昧に済ませてました）。






最近フロントにロングハブボルトを入れ10mmのスペーサーを挟めてサーキットを走ろうとしているところでした。

当然ナットに噛むボルトは計算上普段よりも数mm長くなっているわけで…。

知らずにサーキット用のナットを締めていたらまた同じことを繰り返していたかも知れませんね。





てか1回サーキット用のナットを付けた後、慌てて買ってきた普通のナットに付け替えたんです(;^_^A

一応、スムーズに嵌りましたが、数本最初の嵌りに若干の抵抗があるかも…。

予備にロングハブボルト何本か準備しといた方がいいかなぁ(^_^;)



今回は色々と勉強になりました。

高い授業料を払った感もあるけど、来月にはSUGOが控えているし

今気が付いていなければ後々とんでもないことになっていた可能性も…。

特にスペーサーを絡めてサーキットを走るのであれば普段からナットのチェックも必要ってことですね。

使い分けも場合によってはより注意してやらないと(;^_^A


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後にこの件についてお友達から複数メッセージを頂き、

原因の絞り込みと今後の対策がより分かった感じです。

今後に活かさないと(笑)

ありがとうございました(^^ゞ