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来月SUGOで行われる耐感2ndに向けて

今回初参加そしてチームメイトとなる（有）石油さんとドラミさせて貰いました。

小一時間のつもりが例によって無駄話で引き留めてしまいまた2時間弱になっちゃいましたけど(笑)





自分のSUGO初走行は昨年の耐感2nd。

当時に比べればやや速くはなっているので、

今年はチームに貢献する走りができたらと思っていますが…(;^ω^)

昨日はご近所のタイガーさんとASPAお盆の走り放題に行ってきました(^-^)

暑い中ダートコースも含め結構お客が来てましたね。

ちょっと驚いたのは若い子たち以上におじさんが多かったこと。

自分なんかはまだ若手じゃないかと錯覚してしまうほど(それは言い過ぎかw)

しかも皆さん速いんです！


自分も頑張らないと(;^ω^)






で、結果はこんな感じ(笑)

各コーナーで走り方を変えながら周回を重ね取り合えず序盤は18秒台中盤から後半でラップできたものの

やはり気温・路温上昇には勝てず徐々にタイムが落ちてきました(;^_^A

最後はタイガーさんと16時まで待ってラストアタックをしてみたんですけどあまり待つ意味は無かったみたい(笑)

脱輪やコースアウトをしていた人もいたみたいで

あちこち石や土がばら撒かれていた時も多くありましたが…

いや、それが無かったとしてもこれ以上の結果は厳しかったでしょうね。


試したことはその場で良し悪しの判断が付け難かったので後で以前のドラレコ映像と部分的に比較し

秋に向けての対策を練ろうと思います。

それまで17秒台はお預けと言うことで…。

でも、気持ちは更に上の16秒台(^^ゞ




そして今回ご一緒したタイガーさんはこの日が初ASPAでした。

ビギナーの自分が評価するのも何なんですけど、走り方をよく研究されている方のように思えます。

1年前に自分がここでサーキットデビューした時のベストラップは1分23秒591でしたが…


もしかして抜かれてません？(^_^;)






人が集まれば色々あります。






GWと同様タイム差があっても全く抜かせてくれない車も（前には1ラップ4秒差と9秒差の車）。

仲間内で楽しみたいのも分かるんですが、やっぱり後ろを見る癖も付けて欲しいかなって思います。

もし、気付いていて塞いでいたなら論外だけど…。






その絡みで後ろが詰まれば追い越すのに多少リスクを伴う場合も。

1コーナーの侵入で重なり挙動を乱して1台コースアウト（その後赤旗中断）。

全て前の車が悪いとは言いませんが、ちょっと周りに気を使うだけでこう言ったアクシデントは避けられると。

※ 車が無事でホント良かったです。






こちらは別な車。

速度が遅くラインも曖昧。

ピケコーナーで追い付きその後のラインはほぼ中央。

シューマッハコーナーを過ぎたところで気が付いたのか

イン側にラインを変えたのでそのまま追い抜きにかかったら並びかけた所で車寄せて来て…。

幸い接触は免れましたが、こっちは加速しながらの脱輪。

これがマンセルコーナーすぐ手前の出来事だったら思うと…。

その後何事もなかったのようにマイライン走ってたし、後から声をかけられることもなかったから

後ろにいたことすら全く気が付いていなかったんでしょう(;^_^A




一般道もサーキットも同じ。

最低限のマナーとかモラルとかは身に着けて欲しいですよね(~_~;)





次のサーキット走行は9月の耐感2nd。

1年近く使ってきた中古タイヤもこれで使い納めとなる予定です。

暑いASPAで更に状況が掴めたと思うし、ハイパミ走行会の時くらいに抑えて走れば問題ないかと思います。

できればちょっと涼しくなって欲しいけど(笑)

いやぁ～、晴れ男だわ(笑)


明日は今年4回目となるASPAへ。

この前は終わりかけのタイヤで暑い中でもベスト更新、できれば17秒台に…などの目標で走りました。

僅かながら更新できたものの17秒台にはあと0.071秒足りずで(;^_^A

もうひと踏ん張りと行きたいところですが、

明日は来月のSUGO耐感参戦に向けて同様のコンディションになった場合を想定し、

連続周回数をやや長めに取りつつ車と人の各部チェックをメインに添えようかなと思ってます。


ま、試したいこともまた増えたし、前回の各周回の駄目な部分も確認済み。

まだ直し所が多々あるだけもしかしたら走っている間に上手いこと嵌れば…


本来求めていた結果が出せるかも？(;^_^A




タイガーさん、

もし集合場所に30分経っても来ないようならその時は気にせず先行しちゃってください(笑)





準備終わってるようで全然だったので続きを(;^_^A

日曜日のASPAの準備を今日のうちに済ませました。

そして秋から履き替える予定の中古タイヤが到着。

ホントは近々新しいタイヤを買おうとしていたんですけどね。

あらためて年内支出を考えるとどうしても厳しい状況でして(;^ω^)


やっぱ前倒しで買ってしまったGTウイング分の影響が…(笑)






届いたタイヤの状態は思っていたより良好かも。

次もDⅡ☆とは決めていましたが、

繋ぎの半年でも一度使ってみたいと思いRE-71Rをチョイスしてみました。

予算的にはちょっとギリギリ…以上？(;^ω^)


ほぼ終わっているDⅡ☆と比べたらどのくらいタイムアップするのか興味津々ですね。

流石に新品ほどの性能は出せないにしても、ある程度加速を補える性能が残っていれば…。



切り替えのタイムングは10月辺りからを考えていますが、

もし来月の耐感が雨だったら溝無いんでやむ終えず履き替えかな(笑)

1年ちょっとで点灯不良の出始めたHIDバルブ。

左右付け替えてバルブが駄目なのを確認し販売店を通じてメーカーで新品交換対応をして貰いました。

今度はどのくらい持つでしょう。

再び保証期間内の3年以内にトラブったらまた交換してくれるんだろか(笑)




充分使い込んだ中古のZⅡ☆でお盆に夏最後のASPAチャレンジ。

そして9月の耐感までそのまま引っ張り、その後同サイズのニューZⅡ☆に履き替えて秋に今年の集大成…

の流れの予定でしたが、

ちょっと興味のあったタイヤを中古で入手できることになったので

ニュータイヤ購入は来年の夏辺りまで延ばそうかと思います(;^_^A


またまた中古タイヤとなりますが、今度はちょっと性格の違うもの。

因みに周りで流行っている（？）禁断の果実ではありませんよ(笑)