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昨年に引き続き東北 86/BRZ crewのメンバーとしてSUGOのThe 耐感180min 2nd Stageに参加しました。


今回東北 86/BRZ crewからはBR-N総合監督のもと、昨年より1チーム増えて4チーム構成！

自分はまさ親方さんと同じ地元オーナーズクラブでcrew新加入の（有）石油さんと組むこととなりました。

青森組のドライバー・スタッフに同県出身のまさ親方さんが加わり青森チームの誕生です(笑)



速さ・経験でもピカイチのまさ親方さんが加わるもcrewの中ではまだまだ遅い自分。

今回SUGOが初走行となる（有）石油さんにもプレッシャーが…。

総合力で見ればやや厳しい部分がありますが、耐感2ndは特別ルールあり。

自分の考えた作戦にまさ親方さんのアレンジを加えできるだけ上位を目指そうと挑みました。



がしかし、自称を含む(笑)晴れ男が集まるも一番恐れていたウェット・レース(笑)

自分も今年春のハウマッチでセミ・ウェットを一度走ったっきりなんですよね(;^_^A






それでもみんなで力を合わせて頑張り結果は…。










中盤からは同じ東北 86/BRZ crew 3や他の2チームと4位争いを展開し

総合10位/CN2クラス5位と言う結果となりました。

雨ではもっと苦戦してしまうと思っていたのでこの結果にちょっとウルウルしてしまったのは内緒です(笑)







今年の2ndでも優勝争いを展開した東北 86/BRZ crewはチーム2が総合4位/CN2クラス2位、

チーム1が総合6位/CN2クラス3位を獲得しました。


おめでとうございます！来年こそは優勝ですね(^-^)

通常の耐感（第1戦・第3戦）へのチャレンジも気になる所です。




う～ん、自分もいつかは女の子の隣に…じゃなくて表彰台に立ちたいっ！(;^ω^)







レースの後は唐揚げ屋に場所を移して打ち上げ。

来年もここにいられるといいなぁ。




レースに参加ご協力頂いた東北 86/BRZ crewの皆さん、86/BRZ AOMORI OWNERS CLUBの皆さん。

お疲れ様でしたジャパン(笑)





個人的なことはまたあらためて。

報告するだけの内容があるかは…不明(^_^;)

いよいよ、明日はSUGO体感です。

一番気になっていた天気は残念ながら雨が絡む確率が非常に高く…(>_<)

チームの総合力から行くとウエットレースでは更に厳しい条件となりそうですが…






気持ちだけは負けたくないので…









今夜はちょっと贅沢に外食でロースカツ定食にしましょうか＼(^o^)／




しかし、立て替えて貰ったエントリー費用を払ったら

財布の中もまぢでカツカツなんだよねぇ（笑）



レース後の打ち上げ費用…残るかな(^◇^;)

ディーラーで内臓デイランプの明るさ具合が気になると車検作業時に一旦外したこちらのヘッドランプユニット。

メーカーに確認したところ規定の300カンデラ以下で製造しているので問題は無いそうです。


ただ、（その場の電話対応では）具体的な数値は分からないんだって(^_^;)



ある意味星の輝きと同じで見た目の明るさと実際の明るさの違いみたいなもんと考えればいいんだろか…。



具体的な数値が不明なので少々曖昧ではありますが、

一応何らかの回答例が得られれば戻して構わないと言われてるので近々再取り付けをしよう思います。




ってころはまたバンパー外すさきゃならないわけで(;^_^A





車検出す前に先に聞いときゃ良かったよ(笑)










どうせバンパー外すならこれ付けようかと思ったら、今は違うタイプに変わってて販売完了品(´；ω；`)

水侵入の絡みとかやっぱ100パー安心なパーツではなかったって…こと？

まあ、今予算的もきっついからあっても買うのは厳しいんだけどさ(笑)

今回の車検でお借りした代車はかなり使い込まれたNAのR2。

ディーラー側では代車として申し訳なさそうにしてくれたんですが、

個人的には乗ってみたい車だったので全然大丈夫(笑)


実際乗ってみるとステアリングは真円、左足ブレーキも自分のフィーリングにバッチシ。

内装は今一ながらも少し手を加えれば大分印象変えられそう。

ただ、4WDのNAエンジンと言うこともありスタートダッシュが効かないので

国道などの右折では対向車との距離を思っている以上に大きく取らないとちょっと怖い感じでした(;^_^A


恐らく無理とは思うんですけど…

数年後に乗り捨てのセカンド・カー候補（R1）でもあったので一度試乗体験ができたので良かったです(笑)






そして、無事車検を終えて愛車が戻って来ました。

やっぱクラッチペダルが無いと落ち着きません(笑)

一時的にヘッドランプが純正になり見かけ普通になっちゃいましたけど、

こちらで車検O.K.の確認さえ取れれば以後は問題無しだそうです。


早速普段仕様に変更したいところですが、

話によるとグループ内で監査が入ったそうなので取り合えず車検証が届くまでは弄らないままにしとこうっと(^_^;)




そう言えばとある限定カラー車が前グチャとか言ってひっそり置かれてました。

ああならないように自分も気を付けよう…。

只今、マイBRZ初の車検中でございます。

しかし、過去振り返ってみると車検ではあまりいい思いをしたことがありません。



その①

仕事の付き合いで民間企業にてプレリュードを車検。

クラッチ分解・組み立て不備があり走っている内に段々クラッチが切れなくなって…。


その②

ディーラーでセリカの車検

2日後公道走行中にラジエター破損で水煙モクモク状態に(^_^;)

車検時に判断付かなかったのかと交渉するも認められず有償修理（これは仕方がなかったかも）。


その②

同じディーラーでスープラの車検。

1日で終わると言ったのがあれやこれやと不備が続き戻って来たのは9日後。


その④

2台目のスープラに乗り換え。

当時の部下が過去T社に関係していこことがあり、その②③よりも別なディーラーの方が良いと店舗を変更。

大抵の修理・点検等で不満は無かったのですが、車検で一度だけ…。

忘れてフロントのナンバープレートを斜めにしたまま預けたら

仕上がった車は支えの金具を起こさずナンバープレートを真ん中から二つ折りに曲げられてました。

そのまま出した自分も悪いけど、何の説明も無かったのはちょっと…。

その後付き合いは続くも頭にはずっとそれが残っていたのでね。



86買わなかった理由のひとつでもあったり？(笑)






さて、今回は…。







ほぼ順調のようです(笑)

作業そのものは今日で終わるのかな。



と思いきやひとつ問題が発生(;´･ω･)



前にも話があって懸念はしていたのですが、

ヴァレンティ製ヘッドランプ内臓のデイランプが既定の明るさを超えているかも知れないとのことで

一旦純正ヘッドランプへ戻すことになりました。

ディーラーでは測る機械が無いため他を通じて色々と調べてみたりはしたらしんですが…。

仮に未確認のまま最終車検不可となればディーラーとしても責任問題となっちゃうでしょうし

ここは素直にいい子ちゃんして受け入れましょう(^-^)



入れ替え作業の追加請求はしないと言ってくれたし…。





あれ、でも戻すのはまた自分でやんなきゃ…だよね？






でもって車検のたびにバンパー外し作業ってことか…。










んもう～、なしてこんなめんどっちい構造にしたんでしょ(;^_^A












と言うかホントに明日戻って来るのか実はちょっと心配だったりしてます(笑)