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S耐や86/BRZレースで活躍している地元の松原怜史選手から

ブログで86のタイヤテストでSUGO行くので一緒に走りませんかの声掛けがありました。

自分はまだ一度も会ったことがなかったのですが、

先月のハウマッチでの感触があるうちにもう一度走りたいと思っていたこともあり

かみさんに色々と勝手な理由を話し行かせて貰うことに(;^_^A


遠征費用として渡した給料の一部をキャッシュバックされると言う奇跡！(笑)





SUGO到着前は予想外の雨も幸いサーキット入りしてからは上がり10時前後にはドライ路面に。

松原さんからはブレーキング等のアドバイスも貰ったし、

気温もやや低めだったので自己ベスト更新、あわよくば41秒台入りを狙っていたのですが、

ウォーミングアップを済ませてさあこれからってところ。

ホームストレートで7000回転に達した瞬間エンジンチェックランプが点灯Σ(･ω･ﾉ)ﾉ！

ピットに戻り同行のスタッフさんにチェックして貰ったところ例の2番のコイルが逝っちゃったとの診断が…。



事実上終了です(笑)






最後に今回一緒だったcrewメンバー・サクさんからランデブー走行のお誘いを受けるも

チェックランプ再点灯を恐れて上限を6500回転にしての走行。

あっという間に離されましたけど(爆)

実はサクさんもつい先日の耐感から同じトラブルを抱えていて

お互いチェックランプが点灯したところで終わろうって話でした(;^_^A


一応、最後に6900回転以下に抑えて中途半端なラストアタック。

1分44秒214（それもこの日のベストって）と言う何とも不完全燃焼な形で終わってしまいました。



う～ん、トラブルが出るタイミングが責めてもう2時間遅かったら良かったのに…。

この不満はGWで地元ASPAやMSPにぶつけるしかないな(笑)



トラブルが出た以上またサーキットを走るにはコイル交換をしなければならなくなったわけですが、

何と松原さんからとてもありがたい話を頂きかなり出費を抑える形で済みそうです。











とブログを書いている正に今届きました(笑)

松原さんありがとうございます。

お支払いは明日中に済ませます(^^ゞ

こんなことがあってもいいように愛車のスタッドレスから夏タイヤへの変更は

4月10日を過ぎてからってのが基本だったんですけど、今度のSUGOハウマッチ等に向けて

車に馴染ませるために中古のサーキット用タイヤ（その②）を履いていたもんだから…帰れない(^_^;)


主要道路に雪は無く走りなくもなさそうな感じでしたが、路地に入ればタイヤの乗らないところには薄っすらベタ雪。

万が一ってこともありますからね。

事情を話し勤め先の軽トラを借りました(笑)


明日はな～んか嫌味を言われそう(;^_^A





でも、軽トラを借りられたお陰でショップから受け取る約束だった自分のニューホイール、親父のニュータイヤ。

それと妹に渡す中古タイヤを一度に運搬できてちょっとラッキーだったかも(^^ゞ





さて、先月に続き今度の日曜日は再びSUGOハウマッチの予定です。

当日は前回より気温もやや低めで天気の心配もあまり無さそう。

ただ、気になるのは前日の土曜日。

特に地元は予報通り雨かそれともまた雪が絡むのか。

それによって予定も準備も大きく変わるので早くハッキリして欲しいよ(^_^;)

Q1. ガソリン添加剤を知っていますか？
回答：知ってます

Q2. ガソリン添加剤を使ったことがありますか？
回答：あり蒸す

Q3. LOOPを知っていましたか？
回答：知ってます

Q4. ご利用予定車種は何ですか？
回答：スバルBRZ

この記事は みんカラ：シュアラスターモニターキャンペーン について書いています。

※質問を編集、削除しないでください。

14日は待ちに待ったSUGOハウマッチ、今年の走り始めをしてきました。

平日とは言ってもきっと混んでるだろうなとゲートに到着したら…


あれ、PPのサク@86GTさんともう1台しかいない？


ゲートがオープンした時点ではZとロードスターを積んだガレージササキの積載車と計4台のみの入場でした(笑)

ピットで佐々木雅弘選手を見かけるもお邪魔しちゃ何かと『頑張ってください』と声をかけた程度に済ませたんですが、

できれば何かしらアドバイスとか…ホントはちょっとお話したかったなぁ(;^_^A





午前中のコースはダスティ。

風はやや強めで気温は20℃くらいまで上がり自己ベスト更新は望めないので

体慣らしに加えて昨年末の走りで気になっていたセクター1の修正、

それとあれこれのデータ取り（大した内容ではw）を重視して走ることにしました。

最初はおっかなびっくりで走行するも8周目で予想以上の43秒台に（車高調を弄り忘れて街乗りフワフワ仕様w）。

兎に角参加台数がホント少なくクリアラップ取り放題（のはずが何でか自分は引っかかることがw）。

序盤でこれなら気温が上がっても風が少々あっても42秒台行けるかなって思いましたが、

まあそう簡単には行かず午前中のタイムは43秒台止まりでした(;^_^A



午前のベストは1'43''105。

今日の結果としては充分満足できるタイム…でも、やっぱ42秒台に入れて帰りたいって欲が(;^ω^)

最後まで残ることにし（この日は16:00で終了）途中20L給油。

ラスト1時間に賭けてみました。






で、最終結果はこう（相変わらず最高速の遅さが…）。

次いつになるか分からないんでタップリと周回を（爆）

ギリギリでしたが、狙った通りの42秒台突入。

ラスト3周もまずまずの纏まりで直前のベストを気持ち更新することができました(笑)

途中ハイマウントからレインボーへの繋ぎがピンと来なくなったり、

馬の背やSPイン・アウトでやや慎重になりすぎた感もあって次へ向けての宿題が増えた気もするけど…(^_^;)





今回ご一緒させて貰ったcrewメンバーはこの御二方（サク@86GTさんと午後から来場の宗一郎さん）





御二方とも慣らしや練習で本気の走りにはほど遠かったと言え間に割り込めたのはちょっと嬉しいかも(*^-^*)

それと当日は上位3台以外のタイムが42秒台から2分弱ってこともあり

1コーナーの電光掲示板にずっと自分のタイムが表示されていたのは

二度と味わえないであろう不思議な感覚でした(笑)






やけにチリンチリンと音がするのは交通安全のお守りの鈴(笑)

さて、次はいつSUGOに行けるかなぁ…。

勤め先の所有する土地（じゃないかもw）に妙に気になる車が放置されていてまして。

もしかしたら赤黒のAE86？

と見に行ってみたら…






ん、なんか違くない？






CORONA XP？

先輩の友達が乗ってたけど、昔の2ドアコロナってクーペじゃ…。

あ、違うCORDIA XPか(笑)







こんな車あったっけ？(;^_^A









あ～、何か記憶の片隅に…(笑)