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ハードすぎないホットハッチ。

先日レンタカーを借り、北海道を400kmぐらい走ってきました。クルマはCX5。今年の世界カーオブザイヤー第2位の小型SUVです。さすが世界が認める実力の持ち主で、扱いやすく疲れ知らず。荒れた路面では、こんなにホイールトラベルがあるのか、と驚く足回りの仕事ぶり。他のマツダ車と同じ軽い乗り味がこのクルマの良さでしょう。
でも、うちに帰ってきて、C4にのると、すでに10万キロ近くを走ってきているにもかかわらず、ハンドリングにも、乗り心地にも劣るところが少ない。乗り心地に関して言えば、やはり重厚で落ち着きがあるのはC4の方。あらためて、シトロエンの良さを実感することになりました。
足回りをリフレッシュしよう！

富士山のふもとまでひとっ走り311kmして、17.8km/lを記録しました。
満タン計測だと、17.2ぐらいだと思います。
平均速度64km/hですから高速主体。まあまあでしょう。

マツダアクセラ、いいと思いました。日本車だったら、これはあるなと。
でも、いつも同じ感想ですが、日本車に乗ったあとだと、シトロエンのらしさを感じます。C4は、クルマ全体がゆったり動くし、静かで滑らか。

そして笑みがこぼれるのが、自分でもわかります。
こうだと知ると、どうして他にいけましょう。

出張先では、レンタカーを借りて少しドライブしました。列車とタクシーを乗り継ぐなら、自分でドライブしてしまおう、というわけです。
今回は、マツダアクセラ1.5。おろしたての新車です。これも最新のモデルらしくいいクルマでした。直進性は良く疲れません。普通に走る程度で、何ら不足ありません。CVTも慣れれば楽しい。半日で130km走って燃費は17.6 km/l。さすがですね。C4だと15km/lがいいところでしょう。
その一方で、C4の方が良いのは、静かなこと。好みの問題ですが、ゆっくりした動きであることなどです。エンジンのパワーも1.6のC4が上です。
でも、アクセラ、シトロエンがなければ、悪くありません。
それにしても、北陸ではシトロエンをよく見ました。東京より目立ちます。いいディーラーがあるのでしょうね。