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と思っていました。
ＡＴだから、ヒール＆トゥーの為にアクセルペダルの高さを弄る事は無いので
限定車なら純正でアルミペダル付けとけって感じでした。

前車のフォレスターでさえ標準でアルミペダルだったのに。。。
そこで標準タイプのペダルで物色していましたがＤ型以降の適合品が出て思案中。

デザインが微妙だったけど立川スバルＳｃＬａｂｏでＳＴi１５％に出向いてＧＥＴしてきました。　　　\11,603

みんカラの画像で見るより実物の方がハンサムかな（笑
ｱﾙﾏｲﾄ処理されているけど、実物はソコソコの輝き

前後タワーバーは何と無く我慢してみました（爆

ＳｃＬａｂｏでＸＴ用のマフラーを聞きましたが適合はコラゾン位で
適合外品はＤラーでは取り付けは。。。との事。

取り付けはさせませんよ（笑
出来れば大人に適合品がいいなぁー

今日はＳバックスと病院と墓石で終了

ＨＫＳはアウトバックＸＴ用のマフラーは考えていないとＨＫＳの販売員の方から情報を貰い、しばし会話
「やっぱり限定車だからですかねー」（そんな事は無いが、最近はエクシーガとＤＥＸの方でしたから。。。）
「やっぱり過渡期の少数車で、来年フルモデルだからですかねー」
（それは有るかも、アウトバックですからね！ＧＴ用が付くと思うけど適合にはしてないので車検対応かとか細かい事言わなければ有りですよ）
（テールピースだけならＮＡとターボ共通ですから問題も無いでしょう）
「そうなんだーじゃあ、アウトバック用だとフィニッシャー部の長さ変えれば終わりですね」
（そうですね）

ＨＫＳのＥＳは嫌いじゃない形だが終了～

ほんでＳＡＢの店員にリモコンスターターの分からない事を聞いたが
「車種別に使える機能の状態は分からないのでﾒｰｶｰに聞いてくれ」と。。。。
「色んな車種が有るから細かい事まで分からない」と。。。
分からなくて売って、取り付けるんですか？と聞くと
「付ければ分かるし」と。。。。　そりゃそーだけど

使い勝手を気にしないで皆付けてるのかーって感じです。

とにかくプッシュスタート車は使い勝手が面倒そうです。。。
もうチョット調べてからかな。。
VE-Eps50（ﾕﾋﾟ）かTE-W22PS(ｶｰ)辺りになるかなぁ

ほんでカミサンのレー探の電源コード（直接配線）を買って
使わないティッシュカバーを貰って、くろがねやで水抜き剤買って実家へＧＯ！でした。

何か色々調べていると、今のレガシーって
スターターの基本機能位しか使えないって事が分かって来ました。
ハザード、ドアミラー、ドアロックのスターターからの制御は出来ない。
ドアロックやターボタイマー機能は付いていても対応してなくて
使えないみたいです。

更に、アイドリング中はキーレスも使用不可？
ドアを開ける前に、一度スターターからエンジンを止める必要が有る様です。
ユピテルは、スターターでエンジン掛けると停止していてもキーレスのリモコンで開錠しないとドアスイッチが無効のままになる様ですし（キーレスで開けられない）。。。

すると、
１）エンジンの始動・停止（出来る）
２）車内温度との制御（出来る）

３）イモビ、セキュリティーの有効・無効関係（各社表記が違う）
４）キーレスの有効・無効関係（各社表記が違う）

３・４）については表記が違い、ちょっと分かりづらいです。
ユピテルはこんな感じの備考表記
カーメイトはこんな感じです。
ユピテルもカーメイトもドア検出を行ってアイドリング中にドアが開くとエンジン停止の様です（？）
カーメイトでの純正キーレスはどうなるの？
ユピテルでの純正セキュリティーはどうなるの？ってとこが良く分からないです。

アイドル中に純正セキュリティーが無効って言うカーメイトも微妙かなぁなんて思ったり。。

昔の車に対して、今時の車はＣＡＮやＥＣＵ等が絡んで車種ごとに出来る事が違うので選択が面倒ですね。。。。

本日交換しました。
交通マヒクラスのドカ雪ウエルカムです（笑

知り合い紹介のタイヤ屋は前回もＣＥ２８Ｎ購入時に２．７入れられてパンパンでしたが、今回も店を出て直ぐにスタッドレスなのに純正より硬い乗り心地って何よ！
って感じで直ぐにゲージで計ったら全輪２．７でした（笑
←画像は２．７の画像です（笑

引っ張り、ドリ車が多いからって全ての客にスタッドレスまで２．７ってのは何だかなーって感じです。
○○の一つ○○。。。。
これで、何時でも２．７入れてるってのが推測から確信に変わりました（爆
前もおかしいよって言ってあげたのに。。。。

まあ、締め付けトルクもエア圧も自分で直ぐに確認するから良いですけど
普通の人には迷惑ですよね。

偏磨耗させて交換ｻｲｸﾙを早めるつもりか！！ってね

まあ、タイヤ館、ＳＡＢより微妙に安かったのでよしとしますか。。

カミサンも、タイヤガーデンにて自分のタイヤを安く交換して喜んでるし

今までＳＫＩ場での暖気より全車に付けていました。
勿論、購入は一度のみでスターボを使いまわしておりました。
一応は双方向通信タイプで、カミサンのワイドにも全く同じ物を付けてます。

しかし、最近のは相当良くなっているかな？
値段も手頃だし買い替えようかなぁ～

何処のが良いのかしら？何と無くﾌﾟｯｼｭｽﾀｰﾄ用と言う事で、
←これなんか嫌いじゃ無いデザインかなぁ

でもなんだか、乗り込み時はＥｇ一度止めてから再スタートぽい。。。。
ＩＧ－ＯＮでブレーキ踏んでスターター制御解除は出来ないもんなぁ。。

何と無く面倒くさいのか？！

しかもこれ↑はエントリーモデルみたいで、グロー設定・アフター設定無いし。。
ターボタイマーも家に放置状態だけど、機能が有れば色々付けなくていいし。。

何か、季節物の様な気がするがパーツレビューはそれ程でも無いし。。。
カーメイトの方が良いのかな？サンテカが老舗だと思うが、デザイン古臭い気がするし。。。

気が向いたら年末辺りに茶っと付けれる代物だからもう少し調べてみるかな。。