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本日スタッドレスを決めました。
ＲＥＶＯ２　２１５－５５－１７です。
開発が古いのに値段は１番のタイヤです。

色々値段と製造週を聞いて回りましたが
ＳＡＢ　￥１４２，０００（＊＊０８）
タイヤ館￥１４０，０００（２５０８）
知り合い￥１３７，０００（２４０８）
純正組み換えバランス、廃タイヤ持ち帰りの金額です。

優先は製造週、値段です。
ＳＡＢは０８で間違い無いとの事で在庫製造週まで調べてもらえませんでした。
直系のタイヤ館も、在庫は２５週で、取り寄せても来るまで分からないとの事です。

中々希望の製造週が無いので、声を掛けてしまったので、知り合いの伝で購入する事にしました。

ヨコハマiＧ３０とダンロップＤＳＸ－２は流石に３９週越えの物ばかりで
何処で買ってもかなり安心感が高いのですが、性能と劣化の評価が分からないので見送る事に。。

因みにカミサンが本日ＡＴ購入のタイヤガーデンで、iＧ３０が込み込み￥１２０，０００でした。
製造も４０週位なので浮気心も。。。
パターン的には、雪上に振ったＹとＤは好感が有るのですが。。
ＢＳはＲＥＶＯになってから接地面積ＵＰに振ったパターンで、シャーベットや深雪は得意としない形状に変わってしまいましたし。。。

まあ、ＲＥＶＯ１でもシャーベットに弱くなったなぁ位だったので
今回は取合えずＢＳにしときました。
履いてみて費用対効果から次回は変わるかもしれません。

油、薬品に頼ったタイヤは劣化が進むのでその辺も調査が必要ですかね。
０７製造の新品タイヤは触っただけで分かるほど硬化が進んでます。
効きが長持ちのＢＳでさえ。。。

が、みんカラでお手軽なネタを仕入れたので
車体側は分解施工終了済み。リヤＳＰケーブルも引き回して
ＳＰを付けるだけの状態が延々と。。

ほんで、ＳＵＳ３０４の六角支柱を用意
これで５．１ＣＨに戻ります

その内取り付け予定

デッドニングは寒いので先送りでスカスカの音を楽しんでます。
ツイッターも指向性を合わせた取付けなので
純正ＳＰよりは大分マシですが。。。。

調子悪く、朝早く起きてカーステを全て終わらせるつもりでしたが
早くに起きたものの、ゴロゴロと横になって時間がダラダラと過ぎ去っておりました。。。（何時もと変わらん

それでも夕方には実家にお届け物をして、夕飯食べて帰って来ました。
帰ってきてからフェースパネルの部品を付けて
ウーファーのケースを外して磨いておきました。

来週にはひと段落させて、ボディーのメンテをし始めたいです。
そろそろ冬支度を始めないと。。。

カミさんの、大物パーツ邪魔だね～と言う視線を感じつつ
何時もはその内ねーって感じなのだが

ＧＷで時間が有るし、個人売買も機会が無さそうなのでとっとと処分して
リサイクルに貢献してチーム－６％！と意味不明でジムニーのリアに押し込んで出掛けてきました。




派手なバスが２台

って連結かよ！

新車で無人君です。
その辺クイックに曲がれんなーとか話してましたが
「１８ｍ追い越し注意」表示
トラックなら「死ぬ気で追い越せ」ステッカーだなーとか昭和を思い出したのは
私だけ（笑

パーツは
マフラー、前後タワーバー、Ｒロワアームバー、ブローオフ、遮熱板、グランドエフェクター、湾岸･プローバフィルター
アップガレージにて
占めて￥１９,０００にてポイして来ました。
程度が良いと喜んでもらえましたが、買取だとマアこんなもんでしょ
明日には何倍もの値段でリサイクルでつね！（笑
サムコのホースとか持ってくの忘れた。。

無傷極上のアルミ（ＣＥ２８）は流石に高値が期待出来る状態で、ラックに載せてるから邪魔にもされんし（笑

アップガレージとガレージオフにネットで買取見積もり出してみました。
取説等は全て残してあるので後は程度ですね。

取合えず買取のＢＭを知っときたかったので。。。
今日はマフラーやタワーバーを磨いてましたが、大した買取価格じゃ無いだろうから虚しくなってみたり（笑

みんカラやってる方は皆付けちゃってる様な物ばかりですしーー