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ふむふむ

カーメイトはBPのポジションのT10LEDの適合を外しましたね。。。。。

A,B,C型はバルブから離れているから大丈夫だと思うのだけれど。。。。。

本日は昼からガラスメンテしました。

キイロビンは使わずに、CPSのこれをガラスに使ってみました。

まあ、キイロビンよりは疲れません。しかしこいつでは完全疎水は無理ですね。
お手軽油膜の除去には向いてます。
残ってるコーティングは白っぽく析出しますが気にしませんｗｗ

ムラムラの疎水状態でしたが、CPSと水拭きを繰り返し油膜だけは除去してコーティング
前と後ろは2度塗りしときました。

と言う事で、2台の油膜除去とコーティング（16面）で半日が終わりました。
カミサンのノートは通年同じワイパーなので、何時も通り1年でガラコの替えゴムを交換しときました。

俺のも、リヤだけ交換しとかなきゃな。

最近、アウトバックは常磐道で虫だらけになります。

洗車しないといけませんね。。。。

週末に長板だけホットワックスしときました。

カミサンは、今どきのロッカーは見送るとの事。
私が使ってみた感触にて来シーズン購入するかもです。

古いのはチューンナップ
新しいのはプレチューンした方が良いのは分かっているが。。。

取りあえず、エッジの打痕はヤスリで撤去
８９°に垂らしたいが、今度と言う事でｗ

早く乗り比べたいです。
ツインチップと今どきのレジャーカービングの差を

ＧＷの志賀から戻った翌日
朝からタイヤ交換して、そのまま神田に出かけて
10年以上使ったＥＮＥＭＹ（Ｋ２）：ﾂｲﾝﾁｯﾌﾟから、今どきのロッカー形状のオールマウンテンの売れ残りを買って来ました。
一応12-13モデルですのでｗ

この手のオールマウンテンモデルはグローバルモデル（海外展開の1年以上古いモデル）で
上級モデルとか中級モデルとかのカテゴリーは無い様です。

本当はＫ２のオールマウンテンが良かったですが
売れ残りの格安時期なので、Ｋ２は殆ど有りませんでした（高い量販店には有るけど。。）

目的は、今どきに短くしたかったのと
ビンディングの割れてるカバーをインシロック縛って使用している
いい加減くたびれてるでしょ

からです。

お店のコメントによると
ＥＮＥＭＹのカービング度は2位、これは5位になるので
かなり変わりますとの事

基本、圧雪カービング、ウェーデルン、プチ飛び、コブ斜です（ゲレンデ満喫）と言うと
ウエーデルンの様な捻りはし辛く感じかも（切れるから）
飛んじゃダメです
ﾂｲﾝﾁｯﾌﾟでも無いので、回るのも、後ろ向き滑走もダメです
との事。

ちとつまらん。。
滑ってつまらなければ、カービング不重視のﾂｲﾝﾁｯﾌﾟタイプに変えるかもです。

切れてずらせないなら、初心者もズレナイやろ！と突っ込んどきましたｗｗ

まあ、テールのサイドカーブは少なめのタイプにはしときましたので
後は滑ってみるですね

ザウスが恋しい今日この頃です。。。

今週末もウエアーのパンツ探しに神田に居るかもｗ

今年も来てます志賀高原

４/２９の夜にネットから予約してそのまま出発
４/３０～５/３と３泊４日で今シーズン最後を楽しんでます。

画像は左から　高天ヶ原：熊の湯：横手山　


今年も奥志賀高原を満喫して、日替わりで渡り歩いてます。
毎日夜はマイナス温度です。
日中も曇りばかりで寒いです。。。。

明日はどこにしよ
怪我しないように楽しんで帰ります。

帰ったらタイヤ替えなきゃ