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連休前の感謝デーで発注しといた物が入りました。
長く乗る為のメンテナンスの一環です。

交換するならNBRブッシュじゃなく、ピロが打ち込まれた純正OP品でしょって事で。

明日取り付けです。

ただ今取付け前の防錆処理中です。（ｼｬｼｰｸﾘｱｰ塗布）


※画像は塗布前の状態です。

ポチッた奴らが到着

現在手持ちのディスプレイに油温、水温表示させているので
油圧計のみ探していましたが
Φ52の廃版油圧って出てこないんですよね。。

運良く出てきた3連メーターを気合いで落札
何しろ5年ごしで探してましたからｗ

油圧計以外を追加するかは未定（デジタル表示で付いてますからね。。。）


上が現状（スピード表示→油温・水温）、下が物達

作業はそのうちかなｗ

あっ　動作確認だけはしとかなきゃ

部品棚開いたら佇んでおりました

こいつが、思うところあって（デフをジャッキUPの時どうなんだろうって）取り付けておりませんでしたが
ボルトONなので、そろそろブッシュのヤレ改善で取り付けようかなぁ

3年位（多分）寝かして熟成済みですｗｗ


最近、20Kgのアルミジャッキを持ち出すのがとても億劫になっているnorakuroですｗ

高速にて定速巡航

油温128℃
水温118℃
吸気温度43℃

アクセル抜いて下げて
また巡航


メーター類はほぼピーピーとワーニング音鳴りっぱなし。。。。。。。

これってどうよ！ｗｗ

そもそも論で冷却機能が弱過ぎるのか。。。

本日　右折VS右折
信号の無い優先道路から脇道へ右折時
脇道から右折しようとしている相手車両がすれ違いざまに
ハンドルを切ったまま発進、こちらにブツケてきて衝突。。。。。。。。。。

私が到着した時には
相手はすいません、自転車が。。すいませんばかりで、それ以上の状況、心理は不明

０：１０は無いだろうなぁ～
車の修理も、相手アジャスターが、見た目優先で部品削除しにくるんだろなぁ～

アジャスター主導を避ける為
修理内容は、完成時の各基準値内保証はDラーですからね！と当たり前の事を
強くお願いしたら
大きな部位で
リアドア、リアフェンダー（切って溶接し直し）交換、ドア下サイドBODY板金修正、サイドスカート交換
と４０万超えの見積もりでした。

基準値確認の為の、３Dアライメント測定、歪み値確認のレーザー測定は含まれていないので
実際には、全て実施出来れば５０万超えますね。

この内容提示、相手アジャスターとは揉めるつもりですよｗｗ
リヤフェンダーは、事故車になりますので、査定減額分も普通に要求しますけどね。
（結果は分からんけど。。。）

ようは、事故前の現状復元（数値が無いので、メーカー基準値内復元）
を望んでるだけですけどね。

ただ、保険屋はこの基準値内復元は気にもせず、「見た目」と「走る」のみの修理を強要するので
労力掛けて、示談が待ってます。。。

余計な金品を望んでるんじゃ無いんだけどなぁ～
国の指導を受けている保険屋も、営利団体スタンス剥き出しになる瞬間ですｗ

疲れる
これから移動だし。。。。。