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交換から丁度300ｋｍ
通勤一般道オンリーです。

フロントもリヤも軸心側の当たりが有りませんでしたが
リヤはやっと全面当たり始めた様です。

フロントは全然当たりが出て来ません。
フロントはハットの部分しか塗装されていないので、錆びが。。。。。。

街中じゃ基本エンブレ併用で、ブレーキは強く踏みませんが。。。。
暫くはエンブレ使わないでいようかな。

純正だと、直ぐに全面当たり始めるんですけどね、、、

ローター、パッドともに社外品にしたので、どちらがどうなのかは不明です。

踏みごたえは当然柔らかいですが
純正に比べると、粘りが少々有る感じです。

当たりが出たとしても
アウトバックの車重だと、絶大なストッピングパワーを得た組み合わせとはとても言えないセットですね。

純正比で少々変わるはずと言った感じでしょうか。

まあ、気長に当たり出しします。

色々考えて

ディクセルの安い奴を購入

明日にでも替えるかもって感じですｗ

重さで箱が破けてます。。。。　落としてないよね黒ネコさん。。。

パッド交換2回に1回のローター交換のイメージですが
フロントは5万Km辺りで新品交換されています。

パッドは9万Km直前にて限界に来ましたｗ（1回目：本当の摩耗限界ｗｗ）

ローターをどうしようか悩み中
XTなので、GTと同じ物が付いています。

ディクセルのPDは安いけど、純正に対しどうなんでしょう？
PFだと、金額から純正以上を期待しますし

純正以下の物の取り付けは有り得ませんし

再研磨と言う方法も有るか。。　　うーーん

あっ、ローターは消耗品ですが、スリットはリスクが上がるので不要かなぁ

ベタですが
本日は母の日

カミサンに連れられて、おいらの実家に行って来ましたｗ

まあ、寿司食い行ってマッタリして帰ってきましたよ。

皆さんも、健在のうちにどうぞ。


久しぶりのシャンプー洗車でした。
BODYはざらついてますけど。。。。。

毎年恒例の
春SKI直後のタイヤ履き替えです。

今年は、忙しさにかまけてnoteも履きっぱなしだったので
８本同時交換+８本小石取り、洗浄
16本の両面タイヤワックス

春SKIでは日焼け対策してましたが、本日首の後ろと腕が真っ赤になりました。。。。
首の後ろが痛くてヤバいです
腰もヤバかったです


とほほ

ジェットバックは疲れたので、そのうち降ろします

明日は、時間が無く先送りした
ウインタースポーツ品末期の神田ぶらぶら予定です