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  5. 当たるんです(´ﾟωﾟ):;*.':;ﾌﾞｯ [けん＠180SX]
イイね！
   
2013年02月18日

当たるんです(´ﾟωﾟ):;*.':;ﾌﾞｯ

当たるんです(´ﾟωﾟ):;*.':;ﾌﾞｯ ナックル交換後、切れ角を再確認してみた。


ハンドルを全開に切って発進すると

さらに切れる(･∀･)v ﾆﾔﾆﾔ






そしてエンスト(´ﾟωﾟ):;*.':;ﾌﾞｯ


タイヤハウスの中に頭を突っ込む。




ホイールがテンションロッドとスタビに干渉してました(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ

ホイールを外さずにこの部分が見える切れ角ワロタｗｗｗ



対策しなくては…

まずはワイトレ入れてみようｗ


だめなら

1：3UPさんの逆転ロッドを入れてスタビは削る（爆）

2：ロアアームにフラットバーを付けて切れ角を制限

のどちらかやな～



次回の走行は3/17の茂原を予定してます。

対策だけはしっかりやっておこう(・ε・)
ブログ一覧 | １８０ＳＸ | クルマ
Posted at 2013/02/18 22:53:26

   

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この記事へのコメント

りゅうじ@ドリフトに縋っていました
2013年2月18日 22:58
何と！ｗｗ

延長しても当たっちゃうんですね((((；゜Д゜)))
コメントへの返答
2013年2月18日 23:11
タイロッドエンドがロアアームに当たって最大の切れ角を制限するみたいです。

ホイールやらアライメントの違いでこんな現象が起きるっぽいｗ

裏☆は20mm以上のワイドフェンダーで足回りを煮詰めないといけないですね～
ばんび＠49010
2013年2月18日 22:59
解決は簡単です！

マイナスオフセットのホイールを履けばいい！ｗ
コメントへの返答
2013年2月18日 23:12
なるほど～( ´_ゝ｀)ﾌｰﾝ


おし、ホイール買うか（おｗｗ
森くん＠みさか
2013年2月19日 9:57
狭い道も安心！？笑
コメントへの返答
2013年2月21日 22:41
と思いきや、エンストみたいなｗｗ
華飴咲
2013年2月19日 12:34
スペーサー等でオフセットを変えるのが一番手っとり早いでしょうね！

フルカウンターでフロントがロックすると怖いですからねぇ～

こんだけ切れると駐車が楽ですね(笑)
コメントへの返答
2013年2月21日 22:42
ワイトレ入れたけどまだ当たってましたｗ

こうなったらスタビを削る(´ﾟωﾟ):;*.':;ﾌﾞｯ
ろれぞ～
2013年2月19日 23:40
もうフォークやんｗｗ

この際マイナスオフセットにフェンダーだね(*´∀｀)ｸｽｸｽ
コメントへの返答
2013年2月21日 22:43
本当にフォークリフトみたいやわｗ

フェンダー入っててワイトレ入れたけど、ダメだった（´・ω・｀)
まっしー@1380
2013年2月20日 23:16
恐ろしいくらい切れてますねｗ
これならブレーキフルード交換もタイヤ付で楽々♪（そこかｗ

ワイトレ→ハミタイ→オバフェンの流れに・・・（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
コメントへの返答
2013年2月21日 22:45
フロントはタイヤ切るだけでエア抜き出来る(･∀･)v

実はフェンダー入ってて、ワイトレ⇒ハミタイになりました(´ﾟωﾟ):;*.':;ﾌﾞｯ

キャンバー寝かせて無理矢理収めるかｗ

   

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