何シテル？

@春風亭未來ノ助(みきのすけ) さん追伸。
私の居る南信はアルト天国普通に一台はドライブで会いますよ。

@春風亭未來ノ助(みきのすけ) さん今晩は。
３６アルトはこれからＮＡを含め値上りするのは、間違い有りません。ＮＡは今草レースでメインカーに成りつつ有るし、ワークスは生産台数が多いとはいえ、殆ど出れば売れる状態、ＲＳに至っては、生産台数が少なくレア化の様相、手に出来るかな?。

@春風亭未來ノ助(みきのすけ) 今日は。信州へ来られるのですね、南信なら私の近くなのでハイタッチ宜しくお願いします。峠は沢山有るので、楽しめますよ。

@だだダディ(ことOK-es) さん今日は。
私の仕事は体力使う仕事なので、そろそろ引退考えています、歳には勝てません。仕事辞めたら今度は金銭面で弄れない様な気もしますけれど。お互い人生楽しんで行きましょう。

@だだダディ(ことOK-es) さん、今晩は。私はもう五年以上前の事です。でも未だに仕事していて、最近は車のパーツ造りもできずにいます。気力もですが、体力も持ちません。のんびりコツコツいじって楽しみましょう。

@かじこじRS さん今晩は。

昔の写真だとかなり沖まで続いてましたよ。私が未だ若い頃に見た写真だと、何かの本の特集で紹介されてました。その時に比較写真として過去と現在の２枚掲載されていて、違いに驚いた記憶が有ります。

@かじこじRS さん、こんにちは。

御前崎ですか、昔はその辺り砂浜が少しあったのですが、今は見る影も無いですねだいぶ地盤が沈んだ様です。昭和初期の写真ではかなり広い砂浜だった様ですが、晴れていれば良かっのでしょうが、残念でしたね。私はコロナまん延いらい余り出ない様にしています。

@す け さんおはようございます。猿倉ドリフトコース楽しまれた様ですね。私の地元なのでチョクチョク見学には行きますよ。機会が有ればまた来てください。

@ヒサっぺ さん今晩は。立会い車検にしては、２時間で終わり帰れますよ。価格もお安い。

楽しい車 http://cvw.jp/b/1956797/44843269/

@メタリストｋ さん今日は。

近くに無い訳では無いですが、品数が少く欲しい物が無いそんな訳で峠越えして買いに行きます。ドライブがてら。行きと帰りは違う峠越えしてますよ。車を弄る部材は近間には無いので、自作は部材が無いと始まりません。

@メタリストｋ さん今晩は。片道一時間なら近いですよ。私など県外まで峠越えしてます。

@週末ドライバ さん今晩は。コロナ以前から私も余り走っていませんよ。燃料高騰等有りましたから。今年はロングドライブ無理ですね。近い所しか走っていませんよ。おのずから、近間のブログに成ってます。地元を紹介できるのでこれはこれで良いかもですよ。

【VOPM2020】愛車グランプリにエントリーしました！ https://minkara.carview.co.jp/userid/1956797/car/2443161/profile.aspx

@週末ドライバ さん今日は。

やはりそうですよね。ターボや排気管からの熱がボンネットに上がり其を吸い込んだり、パイプを暖めるのが原因ですこれを押さえる事ができれば、かなり温度上昇を防げるハズです。

停車中の熱をいかに外に逃がすか、課題はつきません。

@通勤快速やな さんダクトまでの距離ＳＰの端から直径の１,５倍取るとほぼ箱のすみにダクト作る事に成ります、ダクトの共振周波数もいくつにするか？、セミバスレフの方が楽だと思いますよ。

@通勤快速やな さん今日は。エッジが柔らかいなら密閉の方が良いと思いますよ、硬ければバスレフもありですが、長い間ＳＰ弄って居ないので、計算式思い出せませんが、ダクト相当でかくないと、効果は出ませんよ。ＳＰのデータから計算しないとバランスの良い音には成りません。

@通勤快速やな さん因みにＳＰメーカーの推薦リッター数はどの位ですか、その大きさがベストのはずです。後密閉タイプには、吸音材をどの程度入れるかで音がだいぶ変わって来ます一杯詰めるか、軽く入れるか。

@通勤快速やな 続き。似ていますからさほど重くは成らないと思います。補強は同じ厚さで長さ４０mmの幅をたてる形で使う事ですスピーカーに干渉するならその部分だけ逃げて加工すれば良いです。

@通勤快速やな そうでしたか。ホーム用のＳＰしか作った事有りませんので、３８センチだとホーム用では２００Ｌの箱が必要です。ホーム用だと１８～２０mmの合板を使うか、重く成りますが、三層パーチクルボードに補強を入れて作ります。私の場合は軽い米松を選びました。テーブル用なら固さも性質