ゆうぼのブログ一覧

先日サーモスタットの交換を行い、水温計も安定し安心して
運転出来るようになりました。
こんなに簡単ならもっと早く交換しておけば・・と後悔しきり
と言うのは、水温が上がるようになって1ヶ月以上そのまま
運転していたんです。
水温計など普段あまり気にしないので、気づけなかったのが
本当のところなんですけど。
異常に気づいたのは、水温計でなく電動ファンの回転音でした。
エアコンも点けてないのにおかしいと思い、また車内がやたらと
暖かいし。
かと言って水温計も１２０度のレッドゾーンまでは指してないし・・・
添付写真右のように、上がっても１１０度までで、それ以上には
上がらなかったんです。電動ファンの効果？と思っていたのですが
サーモスタットの原理を調べてみると
「水温が８７度まで温まるとサーモが開きラジエタに冷却水が循環し・・・」
今回のゆうぼ号の場合は、
「水温が８７度を超えてもサーモが開かずラジエタに冷却水が循環せず
１１０度を超えたので電動ファンがＯＮとなりラジエタを冷却？
そのため１１０度を超えることなくオーバーヒートにならなかった」

ここで質問ですが、
・サーモが壊れ、ラジエタに循環しないことが水温上昇の原因と思ったのですが、
ラジエタに水が循環しない状態で電動ファンがラジエタ冷やしても
冷却効果はあるのでしょうか？
・走行中（高速道路）は８７度付近で安定、信号待ち・渋滞になると１１０度
まで上昇。走行するとこんなに冷却される？
・あくまで水温計を見ての判断であり、実際はエンジンなどが高温になりかなりダメージ
を与えてしまっている。

どうなんでしょう？

先日、左のロービームが切れたのでバーナー交換
したのですが、その日はローもハイも問題なく
点灯していたのですが、その後ハイビームが
点灯しなくなってしまいました。
正確に言うと、たまに点くときもあるのですが
ほとんど点かない状態です。
どこか接触が悪いんでしょうか？
ハイビームに切り替えた時、青いインジケータランプは
点灯するんです。ヒューズも見たのですが特に問題なし。
あとはどこかな・・・・・
困った！！

2014.1.3
本体からの３ピンコネクタを抜き差ししたら
治りました。
接触不良のようですが、場所の特定までは
出来ませんでしたが、今度発症したらコネクタ＆ケーブル
アセンブリで交換しようと思います。
お騒がせしました。

先週末、ＭＢから連絡があり、取りに行ってきました。
申請してから、約１か月で出来上がりのようです。

まあ、以外と重みもありしっかりした作りです。
入ってるケースもなかなか良いですね。

部屋に飾っておいても良いかと・・・

権利のある方は是非！！

　MBでは、距離または所有期間に応じて
表彰状が頂ける「オーナー表彰制度」なるものが
あります。
　ディーラー出入り禁止となるほどの改造してなければ
誰でも頂けるものなんですけどね。
と言うことで、本日申請してきました。
1ヵ月後に記念バッチも頂けるようです。

　で、本日ディーラーへ向かう途中、かなり暑かったので
エアコンを入れてたのですが、突然ブロアが止まって
しまい、ついでに診てもらいました。
　モーターが逝ってしまったか？と、ドキドキしながら
待つこと30分、フロントマンが、
「ヒューズが切れてました。交換しときましたので大丈夫です！
料金は３７８円です！」

ブロアにはプレートヒューズなるものが付いてるみたいです。

ＭＢのディーラーはスバラシいですね！

おわり

本日、夕方横浜方面は土砂降りでした。
その雨の高速走行中に、目出度く10万キロを
迎えました。
今のところ、特に問題なく走ってくれているので
今しばらくは、このクルマのお世話になる予定。

このクルマのメーカーでは、記念品がもらえる
らしいので、申請してみます。

バイエルン発動機は何もくれなかったな・・・