ゆうぼのブログ一覧

早速、現状どうなっているか
ということで、ホースを差し込む場所を
探し、スロットルバルブバキュームボア
を発見、ゴムキャップを外してホースを
差し込む。
メーター側もホースを繋ぎ、エンジン始動。
空転しエンジンかからず。
メーター側のバルブが開いていると
そこから空気吸ってエンジンは
掛からないのであります。
まあ、セル回すたびに負圧メーター針が
カッチンカッチンと動くので
判るとおもいますけど。
全閉にしてエンジン始動し、針が暴れない
程度にバルブを締める。
結果、ほとんど同じで
バランス良し。
メーターを左右入れ替えて測定し直しても
同じでした。
暫く様子見とします。

ご近所さんに
聞いて見たら
持ってるよ！

と、あっさりお借りできました。
でも2個あれば充分
使い方を調べねば

先日、車検を受けてきました。
ちょっとした不適合がありましたが、
１０秒で対策完了し、無事合格できました。

フロントガラス左上に、
点検整備済のダイヤル型ステッカーが貼ってあると
思いますが、自分で点検した場合は、古い期限切れのステッカーを
貼りっぱなしにしてると思います。
これがあると、不適合になりますので注意。

と言っても、剥がして再度確認してもらえばOKなのですが
ぼそっと「切れてますね」と言っただけ。
剥がしてください　とひとこと言ってくれれば良いのに・・・・

オイル漏れの原因を探るため、上のほうから
覗くと、インテークの下付近にオイル溜まりが
あるのを発見。念のためイングニションコイルを外し
プラグホールを覗くと、3番、４番にオイルが溜まって
いた。
原因はヘッドカバーガスケットであろうと、早速パーツを
調達。
これで治るとよいのだが・・・

本日、リアパッドの交換ついでに
アンダーカバーを外して、エンジン下回りを観察。
以前からアンダーカバーにオイルのシミがあり
どこからもれているかわからずにいたのですが、
本日もいろいろとライトを照らして見たものの漏れの原因が
見つけられず。
写真はウォーターポンプらしいのですが、これが
オイルパン付近の一番下に付いているので
ここにオイルが伝わって汚れているように見える。

パーツクリーナーで綺麗にしたので、またしばらく
様子見。