M寄りのブログ一覧

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5000キロに満たない極上の中古車を買って4年チョット経ちました。

買った当初は絶対にイジる事なく純正のままを貫くという強い意思がありました。
がしかし…いつの間にか今のような状態になりました。

パワー上げたり足廻りやったりドレスアップしたりと色々とお金遣いました。
イジればそれなりに楽しく気持ち良い車になりますが、車が持つ本来の工業製品としての性能をどれだく永く壊れないで維持出来るかという問題について考えて整備手帳にアップした今回のメンテに踏み切りました。

車メーカーの指示通りの物を指示通りの期間・距離で交換していれば問題は無いはずですが、そこはチョット違うんじゃないかな？と思います。
私が内燃機関を触り始めたのは今を遡る事45年前です。若い方は知らないと思いますがUコン飛行機と言うモノがありました。その小さなエンジンから内燃機関の虜になり、その後8分の1スケールのエンジンバギーやエンジンラジコン飛行機にハマり16歳でバイクの免許を取りバイクイジり。18歳で車の免許を取り車イジりやレーシングカート。

社会人になり実家の家業を継いで建築関係の仕事を約20年やってましたが、諸事情で転職。どうしても車の運転の仕事に就きたくて現在の会社に入社。
しかし、運転の仕事から内勤に変わり某製造プラントを任せられています。
このプラントがまぁ色々と複雑で機械だらけ。様々な回転部分や可動部分があり油脂類やグリスニップルの数は数えきれないくらい。回転機能や可動機能がある機械は油脂類が肝です。少しサボれは直ぐに不具合出ます。壊れるんじゃないか？と不安に思いながら機械を使うのは非常にストレスを感じます。

車も同じです。

この金額を観て高いと感じるか妥当と感じるかは個人の自由ですが。私は妥当だと思います^ ^