山波瀬朗のブログ一覧

寒くなると空気が澄んで景色が綺麗に見えます

こういう日はセローに乗って眺めもいい場所へ


スキー場の裏山に入ると天気が良くてもほぼ日陰で

ガチガチのアイスバーンでした....

この写真を撮ろうとバイクを止めようとしたのが

２ｍほど上でした前輪後輪のブレーキかけて左足をついても

ズルズル２ｍほどバイクごと滑りましたｗ

今日は五箇山の気になる道に行ってみました

国道から裏道に入ったら茅葺の立派な建物が



そこから林道を登って山の奥に行くと謎の建物群が

冬支度をしているおじさんに話を聞いてみると

登山する方のためのロッジだそうでした



おじさんの話だとこの先３ｋｍくらいで林道は行き止まりで

毎年３００ｍくらいづつ進んでて８年くらいで反対側の林道につながる（反対側も行った事有ります）

貴重な情報を得て８年くらい後にまたこようと思いました（覚えてればな...）


非常に静かでいい林道でした

寒くなっても山の方に走りたい

どうも山波です

平野には雪がないので牛岳スキー場に散歩

スキー場の頂上には雪がなければバイクで行けます

頂上に可愛らしいお出迎え


このまま山を越えれるかと思いましたが

思いのほか雪があったので帰りました

ゲートが３カ所もある某林道にもっさんと行ってきました


第１のゲートが開いててホッと一安心


他の方のブログなどで見たコンクリートの遺構に胸がワクワク


その中でも特に目を惹きつけたのがこれ！


随分高い位置に入口がある

なんだろこれは？


覗くと


これは柔〇朗さんみたいな一年くらいで３台も新車乗り換える人を

幽閉するとこですな

２０ｍくらい進むと


たぶん冬に徒歩で通行する時の雪崩が酷い場所なのかエスケープルートですな

ここでセローさんが２００００ｋｍ到達でした


ここで第２のゲートも開いてました～


紅葉は終わってましたが走行中の雰囲気は最高にいい林道


小さな橋


昭和３５年２月....

東京オリンピック前ですかね？

漢字の数字が時代を感じさせたまりません！


古い橋と隧道のセット！

橋の欄干はもうなくなり隧道は確か昭和３９年製だったかな




いきなり大きな赤い橋が目に飛び込んできました


新しく見えても昭和４５年製


橋の先はマディ―な路面で非常に疲れたｗ

そして第３のゲート通過～

普段は３つのゲートが施錠され通れないのですが

無事通り抜けできて楽しかった林道でした

今日はフラッとWRで近くを散歩

国道４７２といえば国道４７１との重複区間の楢峠などある区間が

酷道としても有名ですが平野部の国道３５９と県道３７７のをつなぐ国道４７２区間も

そこそこ楽しいです時間にして１０分くらいの区間ですけど

昭和４４年完成の高塚トンネル



車同士のすれ違いはたぶんできなかったはず


反対側は一気に下りのクネクネ道に



しばらく走ると整備された広い道になるが最後にまた狭くなる


こことは関係ないけど今日走った初めての林道の備忘録