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992.2カレラ4GTS
10月31日（土）に納車になりました。

土日の2日間で一般道を100キロ程走りました。
まだ車に慣れている段階ですが、気付いた事を書き留めておきます。


第一印象として991.2カレラ4Sと比べて乗り心地が良くなったと感じます。
タイヤが新しい事はもちろんですが、PCCBの影響もあるのでしょうか。
　
オプションのボディカラー、スレートグレーネオは光の加減で見え方が異なり、
日陰では重厚で、明るい場所では繊細にも感じる奥深いグレーです。

納車待ちの992.2カレラ4GTS。

一旦地元のポルシェセンターに入庫したのですが、10月17日に都内の施工業者へ搬入し、只今プロテクションフィルムの施工中です。


XPEL ULTIMATE FUSIONというフィルムをフルボディに施工します

昨日、進捗状況の報告がありました。
フロントフェンダー、フロントバンパー、ボンネット、左右ミラー、左右ヘッドライト、ルーフ、左右ドア。以上の施工が完了したとの事。

残すは、左右クォーター、リアバンパー、スポイラー、全体の仕上げとなるそうです。

写真では細部まで確認できないので、実車を確認するのが楽しみです。




10月28日にはこちらに戻る予定なので、
インテリアコーティング、ホイールコーティング、ドライブレコーダーの取り付けなどを行い、順調に進めば10月31日に納車となります。

7月の生産枠が確保できた、
992.2カレラ4GTSについて
その後の進捗状況について記しておきます

いよいよ納車の日が見えてきました。


・7月生産枠が確保
↓
・7月30日生産完了
↓
・8月18日エムデン港出港
↓
・シンガポールに寄港後、10月7日豊橋港入港予定
↓
・10月20日頃にPC到着後、一旦都内の専門店でプロテクションフィルムを施工してもらい、11月上旬の納車となる見込みです。






今回選択した主な仕様・オプション

・スレート グレー ネオ（ボディカラー）
・GTS インテリア パッケージ（コントラストカラー：カーマインレッド）
・アダプティブ スポーツ シート プラス（18Way）
・リア シート
・Sport Design パッケージ（カーボン）
・電動ガラス サンルーフ（チルト／スライド式）
・ポルシェ ダイナミック シャーシーコントロール（PDCC）
・フロント アクスル リフト システム
・スポーツ テールパイプ（チタン）
・ポルシェ セラミック コンポジット ブレーキ（PCCB）
・HD マトリックス LED ヘッドライト（ティンテッド）
・Ｅxclusive Design テールライト
・PORSCHEロゴ LEDドアカーテシーライト
・フロント ガラス（上部グレーティント）
・プライバシー ガラス
・センター コンソール（Race-Tex）ポルシェ クレスト エンボス加工
・インナードアシルガード（Race-Tex）カラーステッチ付
・カスタム 車両キー（エクステリアカラー塗装）及びキーポーチ


納車の日を、今から心待ちにしています。

3年ぶりの投稿になります。

車ネタとして最大のトピックは、2023年5月にオーダーしていた次期車の生産枠が7月に決まった事です。

引き続き車とは関係の無いマンションネタです。

建築したマンションの2階～7階の1LDK30戸は賃貸ですが、8階の2LDKと3LDKの2戸と倉庫は我々の自宅でありプライベートフロアです。

8階部分のセキュリティと、それに関連したちょっとした問題が発覚しました。


1階エントランス

居住者のルームキーをセンサーにかざすか、各部屋から解錠ボタンを押すことでドアが開くという一般的なものです。


エレベーターの操作パネル

通常8階のボタンを押した場合、
「その階には行けません」というメッセージが流れ、8階へ行くことができません。
8階に行くためには、8階の2戸のルームキーを操作パネル脇にあるセンサーにかざす必要があります。結果、8階のボタンが点灯しエレベーターは8階まで行きます。


部屋のモニター

来訪者を確認し部屋からエントランスのロックを解除するという、前のマンションと同じものですが、8階の2戸に関しては「許可」のボタンが設置されています。
エントランスの解錠をした後「許可」を押すと、押した後1分間はエレベーターの8階のボタンを押すことができるというものです。
（時間は30秒～2分まで任意に設定できますが、現在は1分に設定しています）


ということで、8階のセキュリティは満足できるものとなっていますが、

ここでちょっとした問題が、、、、



2階～7階


8階


全ての住戸脇にガスと水道のメーターボックスが設置されています。


問題となったのは8階の検針についてです。
あらかじめエントランスの解錠コードを検針作業員に教えておくことでマンション内には入れるので、2階～7階までは行き来し検針することができますが、8階には立ち入ることができません。

当初は、東京ガス、高崎水道局ともに検針の日時を事前に打ち合わせするというものでしたが、検針のために必ず8階に誰かが在宅していなければならない不便さや急用での外出の可能性を考え、「必ず」という約束はできない旨を双方に伝えました。


・東京ガスの場合
8階の2戸に無線子機を設置させてほしいの提案がありました。そうすることによって8階の2戸の検針が7階でできるとの事。設置費用は東京ガスの負担です。

メータボックス内に無線子機を設置することで解決です。




・高崎水道局の場合
ガスのように無線で検針できる装置があるか確認したところ、あるが設置費用は利用者負担になるとの事。聞けば結構な金額のようだったので却下。

結論は、2ケ月に一度の検針の際検針票をポストに投函するのでメーターの数字を連絡すれば良いことになりました。まさかの自己申告です。
年に1～2度、事前に日時を決めて検針員が実際に検針するということで決着です。
（誤魔化したりせず正直に報告しますが、そういう問題ではないのでしょうね）



2ケ月に一度、自己申告とはいえ、今までしなくても良かった事をしなければならないのは少しだけ面倒ですが、こればっかりは仕方ないですね。