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私は今まであまり「キリ番」ということを意識するほうではなかったのですが、
ケイマン購入を機にみんカラを始め、備忘録としてキリ番を残すのもいいかなとｗｗｗｗ


しかし、今まで何度もそのチャンスはあったのにもかかわらず、
キリ番を残すということ自体すっかり忘れていて、
結果、一度もゲットできず（涙）



今度こそはゲットしようと、虎視眈々。




7995キロの記憶はあるんです。

「あと5キロかあ」と、確かに思ったんですから。



で。。。



気が付いたらこのザマです（笑）
やる気の無さが見え見え




11月19日の納車後、9か月が経過いたしました。


走行距離。
私的には、「まあまあ普通か、ちょっと少ないかな」と思っていましたが、
PCの担当さんには「結構乗ってますねえ」と言われました。
休日限定車の割には乗っているほうなんですかね。

キリ番。
「次回は絶対にゲットする」と心に誓いましたとさ。

デイライトコーディングをして1ケ月が経過いたしました。

その間に感じた事、思う事を書いてみますが、あくまでも私の主観ですので、ご容赦を。

コーディングする前はデイライトについての知識がそれほどあるわけではありませんでした。

「見た目がカッコいいから」という単純な動機からです。


さて、デイライトは欧州ではすでに義務づけられていますが、日本の場合はデイライトの定義がわかりづらく、位置の指定や色の指定はもちろん、ポジションライトと連動するとかしないとか、いろいろな制約があるみたいです。
中でも一番大きな問題は、明るすぎるから（間違ってたらゴメンナサイ）
なので、せっかく備わっているその機能をコーディングなしに使うことができません。

もう少し光量を落とせば問題ないそうですが、はたしてそうなんでしょうか。

強い日差し、朝陽や夕陽をまともに受ける逆光、etc・・
昼間、考えられるいろいろな状況の中でも、
確実に被視認性を確保するためには、適当な光量だと思うんですが。。。

光量を落としたらデイライトの役目を果たさないんじゃないかと。


しかし、デイライトはデイライト。
明るい昼間限定で点灯することで、安全確保、ひいては事故防止に役立つもので、
夕刻、暗くなったら速やかに減光（ポジションライト点灯）すべきです。
でないと、迷惑行為になりかねません。
リアは点灯しないわけだから、危険でもあります。


私はもともと早めにスモールを点灯をするほうですが、デイライト施工後は、さらにもう少し早いタイミングでスモール点灯（デイライトの消灯）をするようになりました。

コーディング前は、「オートライト時の点灯のタイミングが早すぎる」
と思っていましたが、
デイライトを点灯することが前提であれば、「デフォルトのままでもいいんじゃね」
とすら思い始めた今日この頃です。

6月の日光オフの時、
シロナガスさんより、仙台名物の「笹かまぼこ」を差し入れていただきました。


当日は朝食もそこそこに出かけたので、空腹感もMAX。
ランチタイムの前、中禅寺湖畔の駐車場で大変美味しくいただきました。

「これにビールがあったら最高」　などと妄想していたせいか、
ランチの時に私一人だけノンアルコールビールを注文してしまいました（笑）


あの時の味が忘れられず、お取り寄せ。クール宅急便で無事に到着です。


念願の、ビールと共にｗｗｗ


ふんわりとしていてプリッとした食感。
家族にも大好評でした。

1枚でも結構な食べ応えがあるので、4～5日は楽しめると思っていたのですが、
息子にバクバク食べられて。。

2日で完食（涙）