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シルバーウイークに突入する前、
妻が「軽井沢のアウトレットに行きたい」と言っていたので、
渋滞も無くなるであろう、本日最終日に行ってきました。


9時過ぎに出発。
高崎からだと、軽井沢までは一般道で1時間弱です。



R18号の碓氷バイパスはガラガラです。
上信越道開通後、この道が混んでいることは記憶にありません。


なので、東京方面から軽井沢へ行く場合、
松井田妙義ICで降りても、軽井沢ICで降りても、時間的にはほ、ほぼ同じかも。
ならば、碓氷バイパスを気持ち良く駆け上がったほうが楽しいかなｗｗｗ


10時過ぎに到着です。




ほどなくして。。


10時半頃。。


妻のアウディで、妻と息子が到着です。

はい、ここで待ち合わせです（笑）


私は会社に寄って、雑用を片付けてから、直接ここに。
一度家に帰って、アウディ1台で来ても良かったんですけど。。。
ケイマンに乗りたかったというのが2台で来た大きな理由。


今日の軽井沢は、半そでで、ちょうど良い感じでしたね。
さわやかでとても気持ち良く過ごせました。



私と息子はサッサと買い物を済ませ、芝生の上でしばしマッタリｗｗｗ

遅めの昼食後も、妻は「もっといろいろと見たい」とのことなので、
ここで別行動をとることに。。。

これが2台で行ったもう一つの理由。


私と息子は、ケイマンで一足先に軽井沢を後にしました。


で。。。


帰りに立ち寄ったところは、



磯部温泉です。
1時間程まったりして帰宅。
2台で行って正解だったと思う瞬間でした。


帰宅時間は、ほぼ一緒。


妻は、「気兼ねなく買い物ができて良かった」って言ってるし、

みんなが満足したSW最終日なのでした。


めでたし、めでたし。

昨日、仕事で那須に行ったその帰り、いつものように黒磯板室ICから東北道へ。。

ほどなくすると、1台の白バイが私の前に。。

一瞬、何事かと思いましたが、法定速度以内の走行だし、そのまま追従。

白バイは95～100km/h程度で巡航してます。（当たり前ですが）
この状況で、白バイを追い抜く車があるはずが無く、
しばらくすると後方には車が滞留してきました。


「次の矢板ICで出てくれる」のかな。



が、そのままスルーして、先導してます。


次で、出るのかあ。


いや、出ません。



そうこうしているうちに50km/h規制の表示が。。。

当然、白バイさんもペースダウン。
さすがに50km/hとはいかないようですが、それでも60km/h程度をキープ。

前はガラガラ。


画像はありませんが、後ろはダンゴ状態


50km/h規制は2、3区間程度だったでしょうか？


結局、鹿沼ICまで先導していただき、ありがとうございました。




しかし、あの50km/h規制、何だったんだろう。

2週間ほど前の事、実家からTELがあり、聞けばテレビが映らなくなったと。。
映らなくなったテレビはは今ではほとんど見ることが無くなったブラウン管のテレビ。

12畳ほどの広い部屋なので、過去にも「大きめの液晶テレビにしたら？」と言っても、
「映るんだからこのままでいい」ということで、今に至りましたが、
ついにご臨終とあいなったようです。

しばらく前から画面が白っぽかったんだそうです。
って、どうしてこうギリギリまで我慢？するのか分かりませんが、
物を大切にする精神は素晴らしいです。


「適当なものを買ってきてほしい」と言われましたが、
我が家のテレビを実家にトレードすることにｗｗｗ


実家にトレードすることになった60型のテレビ。
2011年３月の震災でそれまでのテレビが転倒し壊れたのを機に購入したので、
まだ十分現役です。



新たに我が家に導入したテレビ。さすがに4Kテレビは画面がきれいです。
フレーム部分が薄くなっているデザインなので、
同じスペースにひとまわり大きい65型を置くことができました。


これにて一件落着。

私は今まであまり「キリ番」ということを意識するほうではなかったのですが、
ケイマン購入を機にみんカラを始め、備忘録としてキリ番を残すのもいいかなとｗｗｗｗ


しかし、今まで何度もそのチャンスはあったのにもかかわらず、
キリ番を残すということ自体すっかり忘れていて、
結果、一度もゲットできず（涙）



今度こそはゲットしようと、虎視眈々。




7995キロの記憶はあるんです。

「あと5キロかあ」と、確かに思ったんですから。



で。。。



気が付いたらこのザマです（笑）
やる気の無さが見え見え




11月19日の納車後、9か月が経過いたしました。


走行距離。
私的には、「まあまあ普通か、ちょっと少ないかな」と思っていましたが、
PCの担当さんには「結構乗ってますねえ」と言われました。
休日限定車の割には乗っているほうなんですかね。

キリ番。
「次回は絶対にゲットする」と心に誓いましたとさ。

デイライトコーディングをして1ケ月が経過いたしました。

その間に感じた事、思う事を書いてみますが、あくまでも私の主観ですので、ご容赦を。

コーディングする前はデイライトについての知識がそれほどあるわけではありませんでした。

「見た目がカッコいいから」という単純な動機からです。


さて、デイライトは欧州ではすでに義務づけられていますが、日本の場合はデイライトの定義がわかりづらく、位置の指定や色の指定はもちろん、ポジションライトと連動するとかしないとか、いろいろな制約があるみたいです。
中でも一番大きな問題は、明るすぎるから（間違ってたらゴメンナサイ）
なので、せっかく備わっているその機能をコーディングなしに使うことができません。

もう少し光量を落とせば問題ないそうですが、はたしてそうなんでしょうか。

強い日差し、朝陽や夕陽をまともに受ける逆光、etc・・
昼間、考えられるいろいろな状況の中でも、
確実に被視認性を確保するためには、適当な光量だと思うんですが。。。

光量を落としたらデイライトの役目を果たさないんじゃないかと。


しかし、デイライトはデイライト。
明るい昼間限定で点灯することで、安全確保、ひいては事故防止に役立つもので、
夕刻、暗くなったら速やかに減光（ポジションライト点灯）すべきです。
でないと、迷惑行為になりかねません。
リアは点灯しないわけだから、危険でもあります。


私はもともと早めにスモールを点灯をするほうですが、デイライト施工後は、さらにもう少し早いタイミングでスモール点灯（デイライトの消灯）をするようになりました。

コーディング前は、「オートライト時の点灯のタイミングが早すぎる」
と思っていましたが、
デイライトを点灯することが前提であれば、「デフォルトのままでもいいんじゃね」
とすら思い始めた今日この頃です。