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おとといの金曜日にプレサージュのタイヤをスタッドレスへ交換しました。

これをもって全台数のスタッドレスへの交換が終了。
嫁さんのマーチニスモと親父さまのキャリィに始まり、先週にはソニカをスタッドレスへ。
最後の締めはプレサージュ、一番重い（タイヤセットも車重もｗ）のはどうしても後回しになります（笑）。

親父さまのキャリィと嫁さんのマーチニスモ、通勤車のソニカとも多分今シーズンでスタッドレスとしての使命が終わりですね。
ここ数年は雪が少なくて減りが早いわ・・・。

プレサージュの残り溝もヤバいけど、基本的に冬は乗らないから後回し（笑）。

あとは雪の降るタイミングに合わせて冬用ワイパーに交換すれば冬の準備が終了です。

今年の冬も前後で異なるホイールを履いているプレサージュ。

このスタイルも悪くないかな、と思いつつも前後でローテーションができないからタイヤの延命化を図れず…。

18インチ、4本ともに同サイズ、アケボノキャリパー対応、適度なオフセット、カッコいいｗ、というホイールを探していたんだけど、なかなか見つかりませんでした。

そんな時、友人がBBSを手放す情報をGET！（笑）。

ヤバい、上記の条件をほとんど満たしているｗ

ただアケボノキャリパーに対応しているかとうかだけわからなかったので、とりあえずはハメてみた。



ハマった！

けどクリアランスはこんな感じ、



まさに、紙一重なクリアランスｗ

んー、3ミリのスペーサーを入れて少しだけ出したほうがクリアランス的には安心かな。

少しばかり訳あって、こうなっちゃった（笑）。



V36キャリパーが入るか不安だったけど、カタログ通りすっぽりとOKでした。



ホイールの裏はワイトレ装着時の純正スタッド逃げがたくさんあったので、リアに10ミリのワイトレを挟んでみたところ、



実質オフセット+28だけど、なんか余裕！

だけど、フェンダーのツメ折りは必須かな、ということで5ミリスペーサーで妥協しました。


タイヤも新調（同銘柄同サイズ）したので、次の休みはお友達のところでアライメントを測定してもらう予定でいました。
大事無ければ良いけど・・・（謎）。

今のプレサージュ（3.5のライダーS）が納車になってから10ヶ月・・・。
ようやっとLED化に着手しました。

おせーよ、とか言わないｗ

フロントのウインカー球はピカ球に、



物は試しということで買ってみたけど、晴れた日中でも十分に視認できる光量です。



リアには前車から引き継いだのを、



これでも車検対応レベルだけど、ピカ球に比べるとちょっと暗いかな。

ストップ&テールもLED球に変更しました。


ウインカーのLED化ということで抵抗を挟み込んだけど、すぐに純正復帰できるように配線を加工しました。
少しばかり久々な車いじりだったけど、やっぱ楽しいですね（笑）。

今シーズンは去年より雪が多い冬の岩手県（内陸）です。

プレサージュは純正車高（ライダーSのね）なのに、時々ラッセル車にｗ
おとといの夜中1時出勤の時は、ヤバかった・・・。

あっ、新調したフロントタイヤのIG50プラスだけど、IG50との違いに気が付きません（笑）。
自分が気が付けないと言うべきか？ｗ


そして今年は寒い日も続いているから、道路には融雪剤がね・・・。
こまめに洗車しているけど、春になったらフル粘土しなきゃ！って思えるくらいにボディ表面が荒れてきています。

そんな中ノーメンテなのがココ、



納車前に磨いてもらったっきりですｗ
まったくのノーメンテなのに拭き上げただけでピカピカになるんて驚きです。


この輝きに負けないように春になったらボディにしっかりとコーティングをかけたい！