@kyo@のブログ一覧

CBR250Rのネイキッド版｡共通部品が多く社外パーツはそこそこある｡

遠出よりはそこそこな距離を散策をするのに適してる気がする｡

昔のバイクと違い燃料計があったりインジェクション車なので初心者には良いかも｡

ただ慣れたらもっと大きいバイク欲しいってなると思う｡車がメインなので自分はこれでちょうどいい｡

久々のブログです！2017年になりましたね！レガシィは特にかまってないです笑昨年に人通り欲しいものを付けたので今年は維持をメインでいきたいと思います！

あとセカンドカーじゃないですがもう1台何か遊べるものが欲しいところ｡原付きでも増車するかな！？

今年もよろしくお願いしますm(__)m

レガシィを購入してから2年目になります。継続車検も大きな不具合なく無事に終わりました。

この2年間の所有で素直に感じたことをまとめ。

気に入ってること。
・やっぱりエンジン。いろいろ試乗したけどエンジンに関しては回した時の質感や音がEZ30は一級品。
・6MT。やっぱりマニュアルは楽しい！
・高速が楽。高速道路ならどこでも行けそう。
・デザイン。レガシィは4代目のデザインが一番好き。特に前期。
・ターボではないので素直な運転感覚。故障率も下がる。
・タイミングチェーン。

不満なこと。
・町乗りの買い物には不向きな3リッター。
・ダッシュボードが劣化して小さな亀裂が…。
・スタッドレスが17インチか18インチになるのでお高い。
・エンジンが静かなだけにロードノイズが気になる。
・峠や山道行くと重さを感じる。
・エンジンオイルが多い。

故障経験
・マルチインフォメーションメーター。新品は2万近くするので中古を購入。
・リアのドアがロック出来なかったり開かなかったり調子が悪い。アクチュエーターのモーターが原因。BP.BLの持病みたい

不満なところはタイヤを変えるなり改善はしてますがダッシュボードの劣化やドアのアクチュエーターなど4代目レガシィの持病が出始めてきてます。

ロアアームのブッシュもひび割れてるので長く乗るなら行きつけのショップが欲しいところ…。

まぁ今後も自分で直せる所は直して乗りたいと思います！

お疲れ様です。

レガシィの車検が迫って参りました。購入してからもうすぐ2年になるそうです。早いもんですね。

今まで大きな不具合が無かったとはいえそろそろ交換した方がいい部品が多数あります。



レガシィを買ったときからドラシャのブーツからグリスが漏れていたのでディーラーで新品のブーツ買ってきました。ディーラーの買い物では初めて在庫があったのでお金用意しておいてよかった(^-^;

あとはベルトやデフミッションオイル変えたいですなぁ。最近シフトの入れが悪くなってきたので。

まだ数ヶ月先なので自分で直せるような所は直しておきたいです。


今思えばこの車のおかげでこの2年間いろんな人と交流することが出来ましたなぁ。





人付き合いが広がるというのは人生が豊かになりますね！もちろん良いことだけではないでしょうけども。

いつまで乗れるかはわからんのでとりあえず今は直して乗っていきたいと思ってます(´∇｀)

最近レガシィで長岡でも行こうかと思い8号線でまず柏崎へ。そしたら渋滞に巻き込まれ吸気温度が60℃越え笑

大丈夫なのかこれは(;´д｀)

そもそも理想の吸気温度というのは何℃なのか！？

冷えた空気を取り込むのが良いことなのはわかります。ただ冷えすぎた空気よりある程度の温度が燃焼にはいい…熱すぎるとノッキングなどに繋がるのでは！？

具体的な温度がわからんのです。個人的に28～36℃くらいがいいのかなと思ってました。ターボやNAでも勿論異なると思います…

誰かボクサーを知り尽くしている人はいないかな…



そうだ！

あの人がいたじゃないか！




Drivisionのアニョさん！

新潟に来たとき吸気について苦労してるようなことを話してましたな。いろいろDIYされてたみたいだしノウハウもあるはず！そもそも車のプロか笑


ということでアニョさんに聞いてみてまとめた結果。
・NAなら40～60℃ぐらい。
・ただ外気温に近いのが理想。夏など季節的に温度が上昇しちゃうのはしょうがないが低い温度の空気を取り込んだ方が当然良い。
・熱い空気を取り込んで酸素の割合が少なくても車は燃料補正してくれる。
・純正が一番(確かに笑)

などなどアドバイスもらいました。アニョさんありがとうございます。

40～60℃っていうのは意外でした(;゜゜)

じゃあ今の状態でも別に問題はないんじゃないかと。後はアイドリング中の温度対策ぐらい。また加工するなりして遮熱板みたいものを作ってみたいと思います。

こうやって考えて作ったりするのが楽しい( ´∀｀)