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お疲れ様です。

レガシィの車検が迫って参りました。購入してからもうすぐ2年になるそうです。早いもんですね。

今まで大きな不具合が無かったとはいえそろそろ交換した方がいい部品が多数あります。



レガシィを買ったときからドラシャのブーツからグリスが漏れていたのでディーラーで新品のブーツ買ってきました。ディーラーの買い物では初めて在庫があったのでお金用意しておいてよかった(^-^;

あとはベルトやデフミッションオイル変えたいですなぁ。最近シフトの入れが悪くなってきたので。

まだ数ヶ月先なので自分で直せるような所は直しておきたいです。


今思えばこの車のおかげでこの2年間いろんな人と交流することが出来ましたなぁ。





人付き合いが広がるというのは人生が豊かになりますね！もちろん良いことだけではないでしょうけども。

いつまで乗れるかはわからんのでとりあえず今は直して乗っていきたいと思ってます(´∇｀)

最近レガシィで長岡でも行こうかと思い8号線でまず柏崎へ。そしたら渋滞に巻き込まれ吸気温度が60℃越え笑

大丈夫なのかこれは(;´д｀)

そもそも理想の吸気温度というのは何℃なのか！？

冷えた空気を取り込むのが良いことなのはわかります。ただ冷えすぎた空気よりある程度の温度が燃焼にはいい…熱すぎるとノッキングなどに繋がるのでは！？

具体的な温度がわからんのです。個人的に28～36℃くらいがいいのかなと思ってました。ターボやNAでも勿論異なると思います…

誰かボクサーを知り尽くしている人はいないかな…



そうだ！

あの人がいたじゃないか！




Drivisionのアニョさん！

新潟に来たとき吸気について苦労してるようなことを話してましたな。いろいろDIYされてたみたいだしノウハウもあるはず！そもそも車のプロか笑


ということでアニョさんに聞いてみてまとめた結果。
・NAなら40～60℃ぐらい。
・ただ外気温に近いのが理想。夏など季節的に温度が上昇しちゃうのはしょうがないが低い温度の空気を取り込んだ方が当然良い。
・熱い空気を取り込んで酸素の割合が少なくても車は燃料補正してくれる。
・純正が一番(確かに笑)

などなどアドバイスもらいました。アニョさんありがとうございます。

40～60℃っていうのは意外でした(;゜゜)

じゃあ今の状態でも別に問題はないんじゃないかと。後はアイドリング中の温度対策ぐらい。また加工するなりして遮熱板みたいものを作ってみたいと思います。

こうやって考えて作ったりするのが楽しい( ´∀｀)