に～ご～のブログ一覧

皆さん、こんにちは。
ブログ書く書く詐欺の僕ですｗｗ
今回からフォト蔵を卒業し、googleフォトにて画像を上げていくことにしました。
不安定具合もすごいし…ｗｗ
無償版にて運営していくので画像劣化はあると思います。
まぁけどそこまで写真に拘りもないので…
（そもそもPCに取り込む時点で劣化していますし、見る人の端末によって劣化していますし、更に言えば写真と肉眼じゃ違いますし…ｗｗｗ）
ってな感じですのでよろしくお願いします！ｗｗ

って前置きはいいとして…
先週公開したにゅーほいーる？？？ですｗｗｗ










にゅーというか約２年ぐらい前に買っておいたプロフェッサーSP1をレストアしました！

あ、その前に他のモディファイも説明したほうがいいのか…ｗｗ
えっと、どっから説明してないのか…
ヒッチメンバーか…ｗｗ

ヒッチ自体も友人から譲り受けて、けっこう長い間眠ってたやつですね…ｗ
装着はしたかったけどいろいろありまして…ｗｗ

装着する際に気になってたのが出口です！ｗ
譲ってもらったのはおそらく〇池流のプロトタイプ（らしい）んですが、出し方が微妙…

僕は別に積載量を増やしたいわけじゃなくて、ヒッチボールを付けたいだけだったので出し方のほうが重要なんです。
バンパーの下の方から生えてくる感じ、だいたいのヒッチメンバーの位置って他の車種はそこのはずなんですよね。
けどコペンはなぜかマフラーの間…
いやそこはすいませんが、ないっすｗｗｗ

もう５ｃｍぐらい下がいいでしょｗｗってことでベースとして譲ってもらったメンバーを使い、差込口はそれより下に角材を友人に溶接してもらうことにしました。
もちろん見える部分も大事なのでヒッチボールは国産のSOREX製ヒッチボールを使用しました。

有名とこだとCURT製だと思うんですけど、みんなそこですよねｗｗ
しかもコピー品も似たような形状だし。
やっぱ見える部分には拘りたい！そのため形状が違うものを探したらこれに行きつきました。
サイドにSOREXって掘ってあるのもいい感じです。

けど問題が一つあって、CURT含めなんですが、だいたいサイズがインチなんですよねｗ
けどSOREXはセンチなんです…
まぁJISとかの関係でしょうね。
そのため、そのままじゃ入りません、ぶかぶかですｗｗｗ
けど僕は作り直すので、SOREXに合う角材で溶接してもらいました！

マウント方法もあくまでも純正風に仕上げるため、角材出口とバンパーをツラに合わせた位置でバンパーカットしてもらってます。
そのためヒッチボールのみが見えてる仕様になりました。

ってホイールの話なのでヒッチメンバーの話にｗｗｗｗ

そこから車検を通しました。
プライベートでもいろいろあり、せっかく純正からの戻しをする際に。
フォーミュラメッシュやり直すかなーと思ってました。
けどなんかパッとしないというか、ずーっと履いてるんですよねｗ
まぁ色塗ったところで見飽きた感じが…ｗｗｗ

でいつメンと飲みに行った際にSP1をやり直そうかな思ってるって話をして、業者に見積もり取ったってことを飲みながら話しました。
けどやっぱ値段が高いなと…そこまではお金使いたくないしなーって話をしてたら

「自分らで直したらもっと安くなるで」「ガンとかはあるんやし、色も好きなので出来るしな」「やるなら手伝うよ」

と心強いお言葉をいただき、急遽レストアすることにしましたｗｗ

そこからまず分解からスタート！ｗ
リムとディスクを外して、リム磨きと塗装剥離を行いました。

塗装剥離は通常スケルトンという強力剥離剤を使われるんですが、今回youtube見てたらガスケットリムーバーが早くていいってことで一度買ってみることに。
みるみるうちに剥離していきましたｗｗ
ほんと簡単です！
できればホイール１本につき、１本あるほうがいいので４本はほしいとこですが、スケルトンより断然剥離できました。
もちろん細かいとこはペーパーなどを駆使して１週間ほどで完成。

リムはピカールやワコーズのメタルコンパウンドなどで綺麗にして、ガリ傷は他の部分を傷つけないようにペーパーで落としました。

そこから色の選定、今回はシルバーの粗目を使用して、そこに少量の黒を入れて、１：２０のクリアーにラメを入れて塗装してもらいました。

それに伴い足周りのセッティングも変更しました。

今まではリムが出るセッティング（いわゆるハミキンを目指して…これがわかるひとはけっこうみんカラやられてますねｗｗ）をしていました。
やはり軽自動車なので、ボディを少しでも大きく見せたくてそうしてましたが、なんか子どもっぽい感じでしたね。
ホイールもフォーミュラメッシュなんでどっちかとヤンチャ重視というか…

そこで今回は出来るだけ入れるスタイル。
リムの頂点がフェンダーとツラになる位置を目指しました。
３４でやってたのと同じです。

てか昨今のリム幅戦争、正直どうなのかなって。
他車種はいいとして、コペンで話絞らせてもらうと。
７．５Jとか、８Jとか履いてる人はほぼ入ってないか、バーフェンですよね。
なんかそれでドヤられてもなーってのが本音でした。
まぁツ〇ッターとかなんで若いとイキりたいんだろうなと見てましたけど。
そもそも７J+19ってアクスル加工やって入るいいサイズなんです。
MAXオフセットもだいたここらへんで設定されてます。
てことはここでツラを作れば、ホイールは関係なくなるんですよね。
自分もはみ出してたのを反省しつつ、入れていこうと思った次第です。

まず前後キャンバーの調整。
アングル計を使ってしっかり合わせました。

そして車高の調整。
前はー５ｍｍ、後ろはー２０ｍｍ、フォーミュラメッシュの時から下げることが出来ました。

そしてワイトレの調整。
１ｍｍなども購入して、フェンダーごとに合わせてます。
そのためオフセットはバラバラになってます…ｗｗ

その他当たる箇所の見直しですね。
バンプラバーのカットやリヤインナーのカットを行いました。
やったけど擦ってますが…ｗｗｗ

で完成して走らすぞ！！って走り出したら、ここここここ！！！！

え？ｗｗ何の音すかｗｗｗｗ

無視しようとしたけど、けっこうな爆音…
で確認したら…




このクリアランスｗｗｗ

ブレーキとエアバルブが激突しておりました…ｗｗ
いや折れなくてよかった…ｗｗｗ

で対処としてはステルスバルブの装着も考えたのですが、いつメンに聞いたら
L902のブレーキならいけるんじゃない？とのこと。
某ガレージの主のジーノのキャリパーがL９０２用なんで確認したら当たってない！！ってことで即ヤフオクでL902フロント足左右一式を購入ｗｗｗｗ

けどさすが、ヤフオク。
ぶっちゃっけゴミしかきませんでしたｗｗｗｗ
もう到底使えないその形をしているゴミでしたね…ｗｗ
結局キャリパー以外はストック部品を使わせていただき、無事装着できました。
（まぁそのキャリパーも引きずってましたけどねｗｗｗ）

ちなみにですが、プロフェッサーと似たようなL字のエアバルブを使っているのがヴィエナなんですが、ヴィエナはフルリバースリムになり、プロフェッサーはリバースリムになります。
そのため同じ１４インチでもヴィエナのほうがディスクが大きくなります。
ディスクが大きいとその分リムから立ち上がってくる長さが短くて済むので、ヴィエナの時はエアバルブとキャリパーが当たらずに済んだってことですね。

無駄な知識が増えましたｗｗｗｗｗ

これがL902用キャリパー流用の真相ですｗｗ

でようやく安心して履かせることが出来て、友人であるまっきー＠コペンさんとやぶる＊さんと敦賀港にて撮影会を行いました。

写真は全てまっきーさんが撮ってくれたものです。

いいロケーションで風も気持ちよく最高でしたね！
しかも低いの３台でカッコいいｗｗ













ほんと最高だったなー。
てな感じでいい感じにリメイクが出来ました。

細かいとこで言うと３連ダクトスムージングなども行ってますｗ

あ、ホイールで言えばマックガードも装着しましたｗｗ
これも別に盗難防止が目的じゃなくて、今までのナットだと長すぎて子どもっぽいなって。
どうせ黒ナットがいいしでSSRのインストレーションナットにしようかと思ったけど、SSR以外履くこともあるだろうしなでこっちにしましたｗｗｗ
このナットに合わせてピアスボルトもメッキからブラックに変更したのもあります。
シルバー系だからピアスボルトも目立って、３ピース感出てますよねｗｗ（プロフェッサーは１４インチでも３ピース（表リムと裏リムは溶接でディスクのみピアスボルト）なんですよ！）
ホイール本体もかなりこだわりました…ｗｗ

もちろんこれだけじゃ終わりませんよ！
今年は外装を納得いくまで作ろうかと思ってます。
もう妥協はしない！
３４より手をかけてますので…絶対いいクルマになると思ってます。

けどあくまでストリートユーズなんで、派手にならないようなことばっかですね。

またこっから始めていきます。

”佇まいで語り、解る人だけが解ればいい。”



↑奥でブレーキ引きずりに慌てて電話してる人

いつものところで今年も撮ってきました。




オープンもしたのでついでに撮ったけど、
こっちは剪定されてたから枝が少なくなってました。




lightroomのプリセットが優秀でいい感じの加工が出来ました。
相変わらず道具に頼るスタイルですｗ

動画もやりたいからボディ変えたいってのもあるんだよなー
EOS Rが欲しい…高すぎるけどｗｗ

皆さん、こんにちは。
ほんと寒くなってきましたよねｗ
もう伊吹山には雪が降ったらしく、ほんとシーズンオフな感じがします。
何シテル？でも書きましたが、いろいろ事情があってクルマいじりを休止中ですｗ
けど妄想は毎日しててｗｗｗ
また暇な時があったら限定でその構想を書いちゃおうかなって思ってます（自分へのプレッシャーのためにもｗｗ）

さて、先週になるのですが、こぺあき。さん主催による撮影会が某所に行われました！

参加者は僕、やぶる*さん、＠おまけさん、こぺさんです。

正直言うとこのメンツ、恐れ多いですｗｗ
僕なんかまだコペン乗って３年のペーペー…
並べるのも恥ずかしいほどの完成度のクルマなのに、このすごい濃い会に呼んでいただいたことめちゃくちゃ感謝してます。
それもこの話、かなり前にこぺさんからお話を聞いてました。
けどやっぱ場所の関係から実現出来てないという…

正直僕のクルマはどうでもいいから見に行きたい！！お金出してでもこの組み合わせは見に行きたい！！

僕がコペンを乗ろうと思ったクルマ、コペンをいじったらカッコよくなると思ったクルマ、コペンをヨーロピアンスタイルがドンピシャだと思ったクルマ、フルエアロでもカッコよくなると初めて思ったクルマ…
この４台が同時見えるなんで…と珍しく熱くなりましたｗｗ

けど、ほんとこの４台をネットや雑誌で見ない限り、コペンを買おうまで行かなかったと思います。

それとやっぱ所有歴がクルマを作るのはほんとのことだとも感じましたね。
今の時代もそうだけど、一気にお金かけて作って売ってを繰り返すってのもやり方としてはありだと思います。
そりゃ目立てるし、いいんだろうけど。
乗ってるからわかる細かい部分とかで改善されてる箇所が多かったのも事実でしたね。
イベント車両というよりは趣味のクルマ、派手ではないけど、きっちり手が入ってるクルマな気がします。
この領域が目指すとこかなとも感じました。

さてそんなこんなで今年も終了かなと思います。
振り返れば、足回り改善にサンルーフ装着やらいろいろ一気に仕上げた感がある１年でした。

やっぱ一気にやり過ぎるのもなと感じもしましたね。
まぁいろいろ書きたいこともあるけど、今日はここらへんでｗ

また暇あれば更新しますｗｗ

皆さん、こんばんは。
ほんと暑い日ばかりで嫌になっちゃいますね…
仕事柄クーラーがあっても意味もない場所にいて、毎日汗だくで仕事してますｗ
死なない程度に頑張りましょうｗ

さてまだスペーサー来てないけど、足周りのプチ？リメイクが完了しそうですｗ

まず、フォーミュラメッシュを履くのにブラケット加工を行いました。
その際に、ドラシャからの振動が発生。
常になっていたのですが、ピロを５ｍｍ分起こすことによってほぼなくなりましたが、
やはり曲がるとたまに振動が発生していたのが気になってました。

そこでロアアームの延長をお願いすることに。
僕のロアアームは全て鉄（よくある純正の鋳物ロアアームを延長しているのではないです。）なので
作り直すことが出来ます。
５ｍｍほど更に延長してもらう予定でしたが、＋７ｍｍ延長してもらいました。
合計１２ｍｍ純正から延長されてます。

で装着したのですが、ツラが出るかと思ってたのですが、さほど出ずって感じでした。
そこで更にロングハブボルトに交換。
（ついでにハブベアリングも交換済み）
フロントは７ｍｍ分スペーサーで今のツラぐらいになりました。
トーの調整を行ったら後ろ側のフェンダークリアランスが８ｍｍ程度に…ｗ
（ビビッて５ｍｍ上げた…ｗｗ）
まぁフルバンプでハンドル全開に切るってことはないし、巻かないでしょｗ




すっごくわかりにくいｗｗ
１４インチのパツパツ感とサンルーフで理想な感じになりました。
この写真だと全然わかりませんがｗ
一応フロントから見てリムガードでツラを前後とも合わせてます。
リムだけが突き出す感じのセッティング、これが１４インチでのワイド感を出すセッティングだと僕は考えてます。
賛否両論すごいあると思いますがねｗｗ

キャンバーは約８度ぐらい…
ただ前後左右ともにバラバラなのでｗｗ
メープルゲージ（イケヤ純正ではなく９度ぐらいまでキャンバー測れるやつ）の導入も考えてます。
まぁビシッと８度で揃えたいかなとｗ
上の写真は５ｍｍ詐欺ってるので…ｗｗ
前後バランス見て、また調整したいなと思ってます。

で最後に発注済みの佐藤精機アジャストスペーサーです。
３４の時からずーっとワイトレは佐藤精機ですが、ほんと精度いいと思います。
しかもカラーも選べるし（若気の至りで一番最初はグリーンで買いましたけど、ＢＢＳ用のはブラックにしましたｗ）
値段はお高いんですけど、大事な部分だからちゃんとしたもの使いたいですしね。
それが来れば一応ひと段落かな。
まぁホイールのレストアがありますけどｗｗ

でもほんと沼です…
拘りまくったら時間もお金もあっという間ですね。
いろんな角度から眺めるようにしてますけど、未だに正解はわかりませんｗ
ただ走行写真は、壊れたクルマにしか見えませんでしたｗｗｗ

さて落ち着いたらまた妄想を実現していこうと思います！

8月16日でみんカラを始めて5年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞


もう5年も経つんですか…
一回退会してるからトータルだと１０年はやってる…？笑
なんやかんや、記録しておくのに便利なSNSだからやめられませんね。
これからもよろしくお願いします。