いろいろ作業②
| 目的 |
修理・故障・メンテナンス |
| 作業 |
DIY |
| 難易度 |
 初級 |
| 作業時間 |
12時間以内 |
1
作業項目
・マフラー 一式交換
・O2センサー交換(ﾘｱ側ﾏﾌﾗｰ側)
・ブレーキロータ交換
・プラグ交換
・プラグコード交換
・バックドア ロック交換
2
事の始まりは突然のエンジン警告灯
普通にエンジンがかかり走ることも可能なのでたぶんO2センサーかなと思いましたが・・・使えるか試しに新しい診断機？を購入して確認してみました。
結果：結構使えるかも・・・
3
O2センサーだけを交換するつもりでしたが・・マフラー自体の錆がひどすぎ
O2センサーを外す作業中に錆が落ちてくるは落ちてくるは・・・・仕方ないので中古をヤフオクで探しましたが、サビサビのマフラーが2.3万とふざけた値段であるはあるは・・・
こんな商品に2.3万も出すなら新品買った方がいいと思い社外の純正同等品を買いました。
4
これは外したマフラー 一式
サビサビでした。
ちなみに
PO136 ｾﾝｻｰ２ ﾊﾞﾝｸ1(ﾘｱ側ﾏﾌﾗｰ側)
22690-KA370
PO133 ｾﾝｻｰ１ ﾊﾞﾝｸ１(ﾌﾛﾝﾄ側ｴｷﾏﾆ側)
22690-KA222
だと思います（※たぶんです 間違ってるかもしれないです）
5
購入したマフラー
ＨＳＴ 029-75C
6
エキゾースト？触媒？をはずのが大変でした
ネジはもう形はなくベルトサンダー＋グラインダーで切り飛ばしました。
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摘出完了
新品にこれもついていると思っていたのですがこれはついていなかった為、再利用カバー類は錆がひどく廃棄しました
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新旧比較 純正品と形など一緒でした。
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ヤフオクで購入した遮熱版？カバー？
錆が少なそうなものを購入し耐熱スプレーで塗装しました。
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一気に組み上げ
O2センサーも新品に交換
組付け時にスレッドコンパウンドを塗布して組み上げました。
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これを塗布
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交換前
2023/8月に購入した車両なのに・・・
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プラグコード交換
NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業
プラグコード/プラグケーブル RC-FE60
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プラグ交換
NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業
Premium RX BKR6ERX-PS
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交換後
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交換前のプラグ
右から1.2.3.4です
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ブレーキロータ
サビサビだった為、交換しました
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ノーブランドです。
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交換後
バックプレートなどもさびる前に塗装しました。
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バックドアロック交換
閉めてもしっかりと閉まらない状態でした。
あとロック部分の板金の錆がひどいです。
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摘出後
これもサビサビ
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つけた部品
63031TC020
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交換後
ロック部分の周辺サビサビだった為、応急処置で錆除去と錆転換剤、タッチペンで処理
意味もなく何回も開け閉めしてしまいます。
普通の事なんですが、閉まり方がいい感じですｗ
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バックドアのふちの部分も錆が出始めていました。
全体的に錆が出ている為、ディアスなどのスポイラー付きのバックドアに交換を検討中です。
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交換時：79048km
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