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相変わらずなぜか調子の良い愛車ですが、とりあえず延命処置の一環でバッテリーを新品に交換してきました。

たまたまと言うか以前から分かっていたスバルお客様感謝ディが今日でしたので、ディーラーでバッテリーを割安でゲットです。
今までACDelco製のバッテリーを5万km以上使い続けてきましたが、冬が来るたびにバッテリー上がりを心配するのも嫌になってきたので、この際交換です。今回は営業マンの勧められるままPanasonic製のバッテリーになりました。

交換の際には、どうやら補助バッテリーを並列繋ぎにしてくれたらしく、カーナビ等の設定情報が初期化されずに済んでいました。最近のカー用品店ではそのように作業するらしいのですが、ディーラーでもやってくれるとは思ってもみませんでした。（私が知らないだけ？）

バッテリーが新しくなっても走行に変化があるわけではないですが、何となくウキウキした気分になれるのが嬉しいです。

ちなみに来週は、クラッチの全交換で1日作業が待っています。何して時間を潰そうかな？

そろそろ色々とガタが出てきておかしくない愛車ですが、もう少し乗りたいので、延命処置としてまずはクラッチの全交換を手配してきました。

今のご時世にあわせてエコカーに乗換えでも良かったのですが、車を運転する楽しみがなくなってしまうのは面白くないので、もう少しインプレッサと過ごしたいと思います。

「目指せ10万km！」のつもりでいますが、さすがにエンジンかミッションがブローしたら、諦めるかも。

その次の作業は、ポンプ類とベルト類かな。にしても、お金が足りない・・・

スタッドレスタイヤからラジアルタイヤに交換しました。

それはいつものことで、普通に作業していたのですが、とある１本のタイヤに何と釘が刺さっていました。その釘を抜いてみると、長さは実に３ｃｍほどあり、さらに「プシュー」を聞きたくない音がでました。パンク決定です。

とりあえずスタッドレスタイヤはしばらく使わないのでパンクしていても放置ですが、次に使うときまでには修理しないとダメです。たしか家の近所のタイヤ専門店で、タイヤ修理代は4000円くらいだったはず。安い代金だが痛い出費だ。

先日、インプレッサのオイル交換に行ったとき、ショップの人から「クラッチが寿命です」と言われました。前々からクラッチが滑っているような感覚はありましたが、待ち乗りでまったく問題なく走れていたので何とかするのを忘れていました。

工賃を含めたクラッチ関係交換の見積もりを出してもらったところ、思った以上に安く交換できることが分かりました。しかし8万kmを超えた車を延命してまで乗りたいかというと、「何か別の車に乗り換えても良いかな？」と思う自分もいます。悩みどころです。

最大の問題は、「ドアステッカーが色あせており、これを貼り替えるのが面倒で嫌だ」の一言に尽きます。ステッカー自体は今でも入手可能だと思うし（多分）安い買い物なのですが、また貼り替えるとなると、あの1日掛かった作業がよみがえりゲンナリします。

とは言いつつも「めざせ10万km」なので、延命作業すると思うんだよなぁ～。

ちなにみ8万km走った車なら、交換が必要な部品って何でしょうね？燃料ポンプとバッテリーはすぐ分かるのですが、ほかには何があるだろう？

今頃ですが、スキーキャリアを装着しました。

基本的にはスキーもスノボーも板はトランクに入れるのですが、折角キャリアを持っているし、何かのときにあると便利なので用意しました。

まぁ、1回も使う機会がなく春を迎える可能性が高いのですが、自車の冬支度はコレが最大値です。

P.S.
今年は甘味女王から呼ばれるかなぁ？