あるぱのブログ一覧

昨日から発売となったマツダの新型アクセラですが、スペックを見たら6MTでは4WDがないことがわかりました。非常に残念です。

6MTは2.3Lターボまでは嬉しいのですが、2WDになってしまうので、非常に惜しいです。

これでまた、次の車種を選定できずに困ってしまいます。

先日の雨のあと、何となくトランクを開けてみたら水浸しになっていました。トランクのスポイラーからの配管の水漏れ処理が劣化して、そこから雨水が漏れ出してきたようです。

以前の実施した水漏れ処理から2年くらい耐えていたようなので、持ちこたえた方かな？
このまま放置することはできないので、処置をやり直しです。

まずは水漏れの穴埋め用に、Holts製のパテ（金属とゴム対応、クリア色）を購入してきました。近くのホームセンターで売っていなかったので、遠くのカー用品店まで行く羽目になりました。

次はトランクの裏側から、実際に水漏れしている箇所の以前の処置を取り除き、綺麗な状態に戻します。

最後は、買ってきたパテをヘラ等を使って水漏れ箇所に充填＆厚盛りにします。
あとは1～2日放置して、パテが完全に硬化するのを待ちます。この間にゲリラ豪雨に直撃するとアウトです。

本当はリアスポを外して、完全に1から水漏れに対する処置をするのがベストなのですが、面倒なので行き当たりばったりな対処のみ行いました。

12ヶ月点検を受けてきました。

とりあえず車を預けてあとは暇つぶしの状態でしたので、折角なので展示してあるエクシーガとレガシィを心行くまで見まくりました。気が済んだらすることが無くなってしまったので、適当に雑誌を読んでいました。

で、本題の車の状態ですが、とりあえずオイル漏れ等はなく走行には何も問題ないと診断されました。ゴムなどで劣化しているものが発見されましたが、ついで作業でそのまま交換してもらいました。部品代も高いものではないので、サクサク交換です。

所要時間は予定よりも超過しましたが、しっかり見てもらえたようなので良しとします。

完璧なる安心、とは言えませんが、普通に走る分には問題ないでしょう。目指せ10万kmです。

ちょっとしたイベントにて、インプレッサのNBR2010参戦車が展示されていたので、写真を撮ってきました。

今年のNBRはクラス優勝でしたので、ちょうど良い展示と思われます。できれば今年の車両を見たかったですが、さすがにそれは無理でしょうね。

最近、車のイベントにまともに出かけていないことに気が付きました。なにかちょうど良いイベントないかなぁ？

自車の整備記録を確認してみたら、オイル交換の時期が来ているようでしたのでオイル交換に行ってきました。

今日のメニューは、エンジンオイル、ミッション＆デフオイル、ブレーキフルード全交換のセットです。

受付で作業依頼をしたあとは気長に待つしかないので、予め用意しておいたDSでゲームをしていました。しかし90分と掛からず作業終了です。思ったよりも早く作業が済んで良かったです。けれどもゲームはあまり進めることができませんでした。家で続きをやるか。