元ﾒｶﾆｯｸのブログ一覧

ﾚｷﾞｭﾚｰﾀのﾄﾗﾌﾞﾙではみなさん苦労しているようですね。
過去に修理した経験がありますがボス部分が亜鉛ﾀﾞｲｷｬｽﾄ製なのですぐにヘタります。
今までまじまじと見たことがなかったのでびっくりしました。
新品も手に入らなかったので再生をしました。
フライス盤に回転台を取り付けて加工したのですが当時はあまり出来は良くありませんでした。
今は旋盤があるので比較的簡単に出来るようになりました。
素材は真鍮がベターだと思いますが本体に組み付ける際にかしめる必要がありますので、
その部分はﾊﾞｰﾅｰで焼いておけば楽です。

スタビライザーリンクを作りました。
とりあえず異音は無くなりましたが、いずれもう少ししっかりした部品を作るつもりです。
強度的には問題ないと考えていますが今一つ納得いかないので。
リンク自体の材質はS45C鋼材です。寸法は厚さ6mm,外径300mm,内径250mのリング状の板で
4分割して使用しました、取り付け穴のスパンは130mmです。
ロッドエンドの取り付けでカラーが必要だったので真鍮で作製、
ロアーアーム側はテーパーです、スタビ側は微妙に内径が大きかったので薄いカラーを作りました。

ご無沙汰してしまいました。根っからの筆不精でこういったことも正直苦手です。
いまさらの報告ですが、昨年春ごろエアコンの修理を実施しました。
内容としては、メインがホース類の一新です。ｴｷｽﾊﾟﾝｼｮﾝﾊﾞﾙﾌﾞとﾚｼｰﾊﾞﾄﾞﾗｲﾔも交換しました。
準備のため三ヶ月掛かってしまいました。
一番大変たったのはホースのかしめ作業で国内にそのためのツールが全くなかったんです。
セカイモンがらみのオークションで入手しました。あまりゆとりもないのでメカニカルタイプで
我慢したのですが、やっぱり油圧式にしとけばよかったと後悔してます。
かしめの材料もネットで探して自作しました。
結果ですが、当初はあまり効き目は芳しくありませんでしたコンデンサーがつまり気味なのかとも
思いましたが(昼間の効き目が特に悪く、夜間の高速走行では吹き出し口温度が10度を切るぐらい)
しょうがないかと思っていましたが今年に入って改めてガスチャージをしたところ、昼間でも10度を切る
という状況で去年の状態は何だったんだろうと首を傾げているところです。

今はフロントスタビライザーリンクのガタで異音が春先から鬱陶しいのでリンクの新規作成に挑戦中
一度ピロボールを使って造りましたが見事に失敗でした適当に作ってしまったので取り付けるのに
あちこち干渉しそうなので取り付けませんでした。
リンクのボールジョイント部分を作成中なので請うご期待です。
大部分の部品の供給が止まってしまっているのが辛いところです。

タイトル画像はBXのシートを改造したロッキングチェアーです。
　我が家にこれが４つあります。
　過去にお客様でやむを得ず廃車するという方々へ10台分ぐらい造りました。