オーディオ取り外しとACC電源

オーディオ取り外し後、ペリカンパーツで購入したカバーを被せたところです。
オーディオ取り外しはぱんちちさんのブログ（https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/520370/car/451328/1152533/note.aspx）を、ACC電源取り出し方法はノラポルシェさんのブログ（http://blog.livedoor.jp/noraporsche/archives/637702.html）を参考にしました。
メルカリでオーディオ取り外し用のSST工具も400円で購入しました。

購入時に設置依頼したキーレス ですが、数年後に反応しなくなり電池交換でも復旧しなかったので、この際配線から全て取り外ししました。写真はシフトレバー前のスイッチの蓋を取り外したものですが、爪が折られており、中にポンと置かれていました。配線も美しくない。
ロペライオ練馬店の元メカニックの営業がご自身で取り付けると言っていましたが、仕事が雑すぎです。数年前に埼玉に赴任されたとのことですが、ロペライオにお世話になることはもうないでしょう。

グローブボックスのスイッチです。
下に潜ってネジを3個はずし、フタが外れます。
グローブボックス内の5個のネジを外し、写真の電球を外せばグローブボックスが取り外せます。
取り外す際フック状のものでぶら下がっているのですが、右側が硬かったです。折れないように慎重に力をかけてみたら外れました。

グローブボックスを外すと写真のダクトがみえます。
左側のHEX(10)を外すと取り外せます。

先程のダクトの右側の接続部になります。
こちらはハマっているだけなので、手で取り外せます。フラップがみえますが、エアコン関連でしょうか？

先程のダクトを外しヒゥーズボックスのACC電源から配線したところです。
トランク側にいくダクトは奥に押すとトランク側にガコッと外れるので、その脇からハンガー線を通してヒゥーズボックス付近まで進めます。
ACC電源はテスターを使って調べたのですが、38番が常時電源であることはわかりましたが、28番はキーオンオフでも反応しませんでした。
先のブログでは、28番か38番でしたので、28番から配線しましたところ大正解でした。車体後方から配線することも忘れずに。

ダクトを元に戻したところです。
エーモンの15A電源取り出し用ヒューズ配線では足りないので延長配線してETC用にしました。キーを回して無事に反応することを確認し、達成感で満たされました。

現状復帰で難しかったのはグローブボックスを吊り下げるフックが例によって右側だけ引っかからなかったことです。
恐る恐る力を入れて押し込んだら引っかかりました。左側は楽勝なのに。この左右差はなんなんでしょう。