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パレット用にバックランプを試作。(製作中)
今回は、リフレクターの配光を重視した設計にしました。

側面…　CREE CLP6B-WKW 6050 3chipSMD×15個
　　　　基板レス仕様

トップ…日亜製NSDW570GSーK1×3個
　　　　専用基板仕様

5角柱のトップに日亜3LEDをトッピング!
見た目は角の生えた虫の様です。左右で2個製作。

最初に造ったバルブは少し形が歪に(￣０￣;
トライ&エラーで改善しながら製作し２個目は何とかお見せ出来る形になりました。
製作過程で問題点を解決しながら新たな手法が浮かんで来るので夢中になってしまいます。(ある意味変態か？)

この後隙間を樹脂で埋めて完成しました。

点灯すると…。バルス!!目っ目がー!突き刺す様な輝きです。暫く残光が目に焼き付いています。

落ち着いて計測してみると、消費電力は７W程度です。
発熱も半端ないです。計る場所にもよりますが、4分位で75℃を超えました。(厳密に時間を計測していません)
バック限定短時間点灯厳守です。

実際にパレットに装着したところ、爆光ですが適度に拡散する為純正球に近い配光で丁度良いです。

左右に広がる配光で、バックモニターも見やすくなりました！

ｴﾙﾊﾟﾗさんのキットで日亜製のLEDT10を沢山作りましたが、
セレナ君に譲られて最後となりました。
色々な方たちの車で輝いていると思うと嬉しい限りです！
さすが日亜製で、綺麗な白色の明るいバルブです。
愛車のパレット君のスモールと、MPVのスモールや室内等で輝いています。間もなく一年経ちますが、トラブル無しです。
写真のテスターでは暗いですが、車両の電圧では眩しい輝きです。写真では人の目よりも青く映るようですね。

サヨウナラm(。≧Д≦。)m クリーXM-L2 U2A
T15爆光クリー初号機は、日亜NSDW570GS-K使用T10バルブ(ｴﾙﾊﾟﾗさん自作キットで製作)と共にセレナ君に譲られて行きました。
T15クリーはバックランプ。T10はナンバー灯で点灯している写真が送られてきました。流石の爆閃光です。
SAで夜にバック駐車したときは後ろの車に気が引けました
m(__)m
新しい主人の元で何時までも輝いていてね♪
量産しようかな？
新種も作りたいな♪

市販品(ヤフオク)で購入したT15　25Wバルブが期待外れであったため自作でバックランプを製作しました。
クリー社のXM-Lを800mAで駆動し発熱も半端無い為、バック専用(短時間点灯)です。
レンズはプロジェクターの為、配光もムーンレンズ搭載の懐中電灯の様です。これ迄に無い爆閃光です。
パレットでは車側のレンズの効果で縞模様の配光となってしまいます。残念です。T15の拡散キャップが有れば相性が良さそうです！
後ろ姿の左側が自作バルブ
右側が市販品25Wです。
光量の違いがお分かり頂けます！