反省会明けの鉄分補給

私も昔やりましたね。Ｎゲージ！！
紙で車両を作ったりしていました。オタクというわけではないのですが造るのが好きでした。
今は小型CCDカメラもあるので積み込むと楽しそうですね。

私も昔やっていて、今回復活です。
かつては希望の車両があってもモデル化されていない場合が多く、市販の車両を切り継ぎしたり、紙で作るなんてのも多かったですね。
CCDカメラ、なんか流行っているようですね。
それだけリアルに再現できるようになったってことですね。

マイクロエースのDD16-303がない、…というツッコミは置いといて(笑)。

長岡にある実家では誰も免許を持っていなかった関係で、旅行は全て列車でした。信州関係では、全線電化区間にも関らずなぜかキハ58系で運行されていた急行「赤倉」。ほぼ同区間を走っていた165系急行「とがくし」。振り子に酔った381系「しなの」（明科は旧線だったはず）。塩尻-諏訪間も旧線・新線どちらも乗りました。小海線のキハ55系では、あまりの混雑に車掌室に入れて連結面のドアを開放してくれると、という今では危険過ぎてありえないサービスも。大糸線も一度糸魚川から松本まで乗ったはずなのですが、幼すぎて何に乗ったのか覚えていません(泣)。碓氷峠も何度か。189系「あさま」のEF63の連結を見たり、169系「信州」の窓からおぎのやの釜飯を買ったり(涙)。
信州を外れると、東京へ行くことが多かったので、181系・183系「とき」。165系「佐渡」。最近マイクロエースからセット発売された10系急行「鳥海」、牽引はEF57。20系寝台急行「天の川」、牽引はEF58。記憶にある一番古い車両は70系新潟色。通学に使ったのは115系1000番台と165系。ここまでは乗ったことがあります。それ以外では、貨物の牽引のEF15。長岡機関区の車庫に眠るDD53の圧倒感。
…こりゃ、鉄分が濃くなる訳です(笑)。

松本にある鉄道喫茶「みち」には、もう行かれましたか？

＞マイクロエースのDD16-303がない
ギクッ、痛いところを突かれました（笑）
でもアレ高いんですよね。
ラッセル部と本機合わせると、今回入手した１８３系９連と３８１系９連買えちゃう値段ですからねぇ（汗）

我が実家にはボロいながらも車が何台かあり、たまに車が壊れているとき（笑）に電車で松本に行ったりしましたが、あまり電車に乗った記憶がありません。
なので、この辺の車両は殆ど見た記憶だけなんです。

１６５系は高校の通学時によく利用したので思い入れがあり、実は１６両も増備してしまいました（爆）

あ、キハ２８・５８がありませんね。
今後増備検討します。

鉄道喫茶「みち」、時間があったら行ってみたいと思ってます。