念願のモデファイ

おめでとうございます

やっぱ
いいですね～

ありがとうございます。

ホントそうですね。
もっと早く換えたかった。

やりましたね～ (^^)。音といい感触といい、読んだ限りではスズスポのにかなり近いんじゃないでしょうか。

余ったマフラーはオクに出して、フロントパイプの資金にしては？ フロント替えると、劇的に変わりますよ。

そうですね。YouTubeでいろんなマフラー音をcheckしてましたが、確かにスズスポに似ている音です。

オク出品ですか。実はやったことないんですよね。おまけに型式特定出来ないのでジャンク扱いですし・・・。
Ｆパイプは前のＣ系ワークスで換えてました。車検の時に戻すのが面倒です。

マフラーって　見た目も変わるし　音や出力特性に直接影響するので・・・

交換後　スターターを回す瞬間！期待と不安で緊張しますよね～♪

ホントそうですね。
あんなに出力特性に影響するとはビックリです。やはり排気で出力抑えてるんですね。

はい、まさに緊張の一瞬でした。
ボーーーってデフ下直管系のサウンドだったらどうしようと（爆）

さて、ワークスの次はそろそろ本命のチタンを逝ってください！

そっちに逝きたいところですが、昨日問題が生じてしまいました（滝汗）

素敵なマフラーですね。
私のワークスも11万キロの頃、純正品が腐蝕で昇天されたのですが、その時もフランジボルトの脱着には本当に苦労しました。それで、しばらくまったくマフラーなしで走ったのですが、まるで静かだし、レスポンスも変わらなくて、マフラーがついていないことを忘れるほどでした。
それで、悩んだあげく、結局純正を安くゲットして、今もそのままです^^;

ありがとうございます。
そういえば、テールパイプ外した状態でエンジンかけてみるの忘れてました（爆）
確かに触媒通過後の音はそんなに爆音では無いですね。
前のＣ系ワークスでフロントストレートパイプとデフ下マフラーを付けたら、まるでマークⅡやスカイラインの族車のような音になり、１週間で外したのを思い出しました。
その後ストレートパイプに純正タイコを組み合わせましたが、かなり悪めの音がしました。
結構リスク高い部分なので、あまりお金かけないのが賢明ですね。

> 車検の時に戻すのが面倒です

ん？ 私のカプチーノもKeiワークスもフロントパイプ替えてますけど、そのままで車検通りますよ。カプチはGarage Johnの車検対応品、Keiワークスはスズスポの車検対応品です。caggezzoさんが書かれている通り、触媒外さなければ大丈夫でしょう。折角テールが太くなったのに、フロントが細いままでは本来の性能が発揮出来ないですし。

余裕があれば触媒ごと替えるのがお薦めです。カプチに付けてます。ワゴンR MC21S用で大丈夫なんですよね。
http://www.i-jworks.com/goods/catalyzer/catalyz_top.html
…昔は給料高かったんだなぁ(泣)。その後5年で給料が7割くらいに減って、病気にもなって今に至ります（と言い訳(笑)）。

ヤフオクは、jin-nさんがそこまで型式を推察出来ているのですから、「～対応と思われますが、後は写真でご確認ください。ノークレーム、ノーリターンで」と書けば、ジャンクとしなくても良いように思います。

メタルキャタライザーなんて高級品買えませんって（笑）

フロントパイプって言ったらストレートでしょ。
低速ホントスカスカになりますけど、高回転でのパンチは相当ですね。
バイクが触媒無くても目がちかちかしないように、軽の排気量くらいならば触媒レスでも気になりませんね。
ただ排気音がデカくなるだけで。

なるほど
通りでKeiワークスの排気音が大きいと思ったらそんなモデファイもされていたんですね。

私は今のサウンドレベルで満足ですよ。
それにもう１台に投資しなくてはならないので、お金も無いですし・・・（涙）
上に書いたとおりでもう１台のためのマフラーの予算もなかなか捻出できてません。

例のマフラーですが、なかなか暇も無いですし、発送や連絡も面倒なんで欲しい人に安く譲ろうと思ってます。多分CT系ワゴンRにも装着出来るし、ひょっとすればC系ワークスにも付くかもしれませんので。