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イイね!
2013年06月27日

早起きは三文の・・・

早起きは三文の・・・ 朝から隣のグラウンドの消防団の練習に起こされたので、ついでにワークス号のサーモスタット交換をしました。

←にご覧の通り、予想通りのサーモ開きっぱなしでした。

有益な情報提供していただいた、kattakuri 師匠、くに@K6Aさん、ありがとうございました。
お陰様でとってもスムーズな作業が出来ました。

エア抜きもバッチリ!
これで安心して乗り回せます。

あとはロータリーブレードカップリング異音ですが、青ワークス号からの移植ということに決まりました。
ブログ一覧 | ALTO WORKS | クルマ
Posted at 2013/06/27 08:02:02

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この記事へのコメント

2013年6月27日 9:50
早朝からと、お疲れ様でした

上手く行って、良かったです。
エンジンと機械は、正直ですね

今度は、
夏場に向けて、電動Fan手元スイッチかな
みんカラ整備手帳に幾つか載ってますね(^-^)/
コメントへの返答
2013年6月27日 12:15
師匠、情報ありがとうございました。

おかげさまで無事に交換出来ました。
ペットボトル切ったのは使えますね。泡も見やすいし、何よりこぼれないのが助かります。

確かに強制ファンSWいいですね。
その前にバッテリーをチェックしなくては(汗)

午後は毒きのこ取りでもしようと思ってます(笑)
2013年6月27日 19:40
スズキは色々ありますよ。

定番メニューですね。

ブログUP 楽しみにしてます。
コメントへの返答
2013年6月29日 6:24
ですね。
でも懲りずに乗り継いでますが・・・。

2台前のC系ワークスも同じ症状になりました。これってやはりヒートショックですかね?

今度是非ガレージお邪魔させてください!
2013年6月27日 20:44
エア抜き早くできたみたいですね!
冬だと、なかなかサーモ開くまで
時間もかかりますから、暖かい
時期でやりやすかったのでは。

あとは愛知でのカップリング交換
ですね~
コメントへの返答
2013年6月29日 6:26
情報ありがとうございました。
確かにあれはいい方法ですね。
でも朝早くで気温15℃前後だったので水温上がってサーモ開くまでは結構かかりましたよ。

そうですね。
これで完調になりますね。
2013年6月27日 22:54
朝からの作業お疲れ様です!
この型のワークスはクーラントのエア抜き何か特殊何ですか!?

あとはカップリングで一段落ですかね!?
コメントへの返答
2013年6月29日 6:29
ありがとうございます。
年寄りは早起きなもので(爆)
K6Aはエア抜きしずらいとのネット情報から心配したのですが、お2方の情報のお陰で簡単に作業出来ました。

一応そうなんですが、ブースト計付けたら0.6までしか圧出ないんですよね~(汗)
どこか壊れてるかな?

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「先日の織戸学氏のツッコミに影響を受けてΦ330にしてみました。」
何シテル?   08/10 20:25
乗り物馬鹿jin-nです。 3ペダルの実用スポーティーカー好きです。

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