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先日147引取りに向かう途中で息絶えたワークス号。
そこから公共交通機関に乗るため、整備工場に預けたままになってしまってました。

今日天気が回復したので時間を作って、取り外したい部品を取りに整備工場まで行ってきました。
工場の方に了解をとり早速取り外し。

一応まだ廃車スペースに移動していないので、移動に支障ない程度に戻すところは戻して作業終了。




ナンバーを外し、自分で廃車手続きすることにしました。


結局目標の20万キロまで走れず。無念。

整備工場の社長にお礼して帰宅。


外した部品と載せっぱなしだった部品。

kei worksレカロは工場の移動のことを考えて助手席側だけ。
プチプチに包まれた棒状のものは中古スズスポラテラルロッド。付ける前にクルマが壊れてしまった。
速人japanバンパーはレアなので家にあった純正と交換。
スズスポの機械式ブースト計もケースごと外しました。
後はHKSのリミッターカットとターボタイマー。
天井スピーカーは下ろすの大変なので諦めましたが、フロントスピーカーと前席分のグリップも外しました。　
それと、やはりMCワゴンR用マイクロアンテナは勿体無いから大変でしたが外しました。

家にある2シーズン使用の155/65R13revoGZスタッドレス（アルミホイール付）も含め写真のパーツ類は興味あればご一報下さい。

あと、ドラレコやUSB電源等は147に移植のため取り外し、LEDバルブもバレーノに移植のためハロゲンバルブに戻しました。

これで軽自動車協会にナンバーを返せばワークスともお別れ。
なんかあっけない幕切れにあまり心の整理がつきませんが…