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しました。

原因はたぶんこれのどっちかだと思います。

筑波山をゆっくり走ってて、前をゆっくり過ぎるの走ってて、直線区間で抜いた直後、波打ってる道路に勢いよく入ってしまい、結構ボヨンボヨンしてしまいました。

筑波山下山して、普通の左カーブを70キロぐらいで走行中、左側にゴミが散乱してて、ちょうど対向車が来たので避けることができずにフルブレーキングしました。ゴミの手前では止まれました。

この2件があった後、エンジン切ってかけたら、警告灯が点灯しました。なので、どっちが原因かは分かりません。

ディーラーに預けて調べてもらったら、運転席のサイドエアバック断線だそうです。





レカロのフルバケだとサイドエアバックないので、サイドエアバックキャンセラー付けてます。それの接続部分が接触不良か、キャンセラー自体の故障かだそうです。

で、社外品に関しては一切手を付けられないそうで、ディーラーでは修理できないと…。自分で直すか、イスを純正に戻せばディーラーで修理してくれるそうです。

仕方ないので、新品のキャンセラー買って付け替えて、それでも直らなかったら純正イスに戻してディーラーで修理してもらうしかないか。

とりあえずディーラーの駐車場で、現状どうなってるか自分で確認してみました。

こんな感じになってます。





結束バンドで縛ってるので、家帰って切って中見てみるか〜、って思って帰ろうと思ってエンジンかけたら、警告灯消えました…。

接触不良だとこんな事もあるのか…。

で、家に帰って、一応中も見てみました。



黄色いのがサイドエアバック関係です。白いのはシートベルト関係。

矢印から左が車体に繋がってる純正。右側がサイドエアバックキャンセラー。純正だとここに椅子がわの線が繋がります。

矢印から左側が悪いならディーラーで修理でき、右側なら自己責任。矢印の接触部分でも自己責任かな。今回、どこが悪いのかは分かりませんでした。

今回たまたま直りましたが、どこが悪いのか分かりませんでしたし、接触不良ならたぶん今後も警告灯点灯する可能性大ですし、なんかスッキリしません。

とりあえず、もとに戻して終わりです。

今のところ、警告灯再度点灯してませんが、いつかするかもって思うと、なんだかなぁ…。最悪、点灯したまま走ってればいいかとも思いましたが、車検通らないですからね…。

また点灯したら揺らしたりしてみて、それでもダメなら新品キャンセラー買って、それでもダメなら純正イスでディーラーか。純正イスは嫌なので、ディーラーで修理したら再度レカロに戻すか。でも、そんな事やってたらブラックリスト入りされるかもしれないしな…。

イスは絶対にレカロがいいので、悩ましいところです。たとえば、ミッション壊れて、クラッチやマウントが原因だから純正に戻して下さいって言われれば戻しますが、イスだけは戻したくないな…。

警告灯点灯しないのを祈りながら乗るしかないですね。点灯したらその時に考えます。