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桜川市のヤマザクラを見てきました。

西の吉野、東の桜川。吉野は有名ですが、桜川はどうでしょう…。とても綺麗でいいですよ。

桜川のヤマザクラは例年だと４月中旬頃が見頃なので、やはり今年は些か早いようです。

今までの投稿でも、車以外の乗り物はほぼこれしか出てこないですね。蒸気機関車です。

蒸気機関車は運転できないので、模型で遊ぶしかないです。

気づいたらかなり増えてましたので紹介してみます。

まずはNゲージ

↓左から
EF65
DD51 やまぐち号の補機やDLやまぐち号として運転
C11
C56
C50
C57 1 やまぐち号
8620 通称ハチロク
8620
8620


左から
D51 498 JR東日本高崎支社で運転
D51 200 やまぐち号
D51 一次型 通称ナメクジ
D51 標準型
D51 標準型
C62 2 東海道型
C62 東海道型
C62 ゆうづる牽引機
C62 ゆうづる牽引機


HOゲージも一両だけ持ってます。Nゲージと同じC56なので、並べてみました。

↑からNゲージをどけてみます↓


ワルシャート式弁装置のアップを比較。まずはHOゲージ。

ほぼ同じアングルのNゲージ

こうやって比べると、HOはロッド類は全て金属だけど、Nは一部プラスチックですね。

ところで、蒸気機関車の馬力はどれぐらいあるのでしょうか？　調べてみたら、ここの写真で一番ボイラーが小さいC56でも592馬力、一番大きいC62だと2163馬力！　なかなか蒸気機関車もバカにしたもんじゃないです。

将来は人が乗れる5インチゲージのC56が欲しいです。でも、新車価格がVABと同じぐらい…。その他必要なものも入れると…。宝くじ当たらないと買えないですね。残念。

近所の江戸彼岸桜






安定のメジロさん




夜はライトアップもしてます

VABを納車して昨日で2年経ちました。

2年で4万4千キロ。GDBの時より乗ってますね。

今年の目標は足回りを少しいじりたいです。STIのラテラルリンクは入れたいです。それとSTIのコイルスプリングかテインの車高調のどちらかを入れたいですが、迷います。テインの車高調入れる程の走りはしませんが、コイルスプリング入れるなら車高調入れっちゃった方がいいか。ま、どちらも入れなくてもいいんですけどね。

それと、最近メタルツインのクラッチの音がいいな～、とか思ってますが、いいのは音だけなんですよね。メタルツインを必要とするほどの馬力もトルクもないし、今後必要になる予定も全くないし。ミッションに与えるダメージが大きくなるし。坂道発進がメチャクチャ不安になるし。ほぼノーマルなのにクラッチだけ強化なんて見る人が見たらバカだと思われるし。でも、音だけはいいんだよな…。たぶん、入れませんが。でも、音が、音が、音が…。


こちらは渡良瀬遊水地。21日にヨシ焼きが行われるため、この辺り一面は焼け野原になります。



こちらは我らが茨城のシンボル、筑波山。

暇だったので、首都高をドライブして来ました。

首都高バトルでもなく、ルーレット族でもなく、安全運転で。

とりあえず、大黒PAにお邪魔しました。



そこから都心環状線まで向かい、再び大黒PAにお邪魔しました。






首都高ドライブはたまに行きますが、1日で大黒2回は初めてです。

相変わらず大黒PAは外車のスーパーカーやガチ勢の国産スポーツカーばかりで、私のノーマルVABなんて可愛いもです…。ま、私は安全運転してるだけで十分楽しいのでいいです。

それにしても、休日の首都高は、いっぱいハイタッチできますね〜。